NoN ce la faccio PIùùùùùùùùùùùùùùùùù!!!!!!!

[happydiedboy]

Ragazzi aiuto. Ho fatto il rodaggio al mio bel StS 5 travasi con un mio amico esperto e fin qui tutto bene. Appena però è stato necessario tirare il motore nn ne vuole sapere e si spegne ad ogni accellerata come se fosse grasso. Dallo scarico esce un casino di fumo e x farla stare accesa al minimo devo ingrassare tanto da far uscire la benza dallo scarico. Non fidandomi delle mie capacità carburative mi sono fatto aiutare dal mio amico esperto e +o- la makkinina andava ma si spegneva appena affondavo. Allora ho cambiato la candela ( novarossi media) ma tutto uguale. La miscela è la modeltechnics ke vende unoadieci.it e a questo punto credo sia proprio la miscela ke mi sta rompendo i maroni.
Aiutatemi raga che voglio andare in PISTAAAAAA!

[gavro]

Secondo me piu' che ingrassare dovresti smagrire, MA DI BRUTTO
prova a chiudere TUTTO lo spillo del massimo (quello in alto dove entra il tubetto miscela) e riaprilo di tre giri, questo dovrebbe gia' darti una carburazione di massimo abbastanza vicina alle massime prestazioni. Conseguentemente a cio' dovrai regolare nuovamente lo spillo del minimo in modo da non avere un minimo troppo magro (te ne accorgi perke' quando apri il gas il motore non fuma e probabilmente non sale di giri ma tende a "bucare" cioe' tende a spegnersi come per mancanza di miscela).
Ovvio che dovrai nuovamente sostituire la candela perke' probabilmente girando molto grasso si sara' rovinata.
Spero di esserti stato utile.
Buon divertimento

[happydiedboy]

3 giri? ma se con 1 giro e mezzo già mi sputa l'anima dalla marmitta?

[gavro]

ma prima di aprire di un giro ti sei assicurato di aver chiuso effettivamente tutto? cioe' hai avvitato a fondo la vite del massimo?
Sono ormai 20 anni che faccio modelli a scoppio e tre giri e' la base di partenza per quasi tutti i motori a scoppio per modellismo
Certo che sarebbe piu' facile sentirla dal vivo la tua macchina, se si di Milano o dintorni ci si potrebbe trovare per cercare di risolvere il problema
Senti ma spiegami bene: quando sputazza miscela? al minimo o se tenti di accelerare al massimo?

[ttp]

mi spiace doverlo ammettere ma ha ragione Gavro (ciao bestia, sabato sei a Lostallo per le finali del 1/5???).
i tre giri sono più o meno lo standard di partenza di tutti i motori a scoppio.
l'ideale sarebbe smontare il carburatore e fargli la classica carburazione a "bocca"sitema tanto vecchio quanto infallibile, per essere sicuri che non ci sia nulla di particolarmente sregolato.

nel frattempo...guardati questo link dell'amico Guerrino...non dice tutto ma è già una buona infarinatura sull'argomento.

http://www.ecomodel.net/archivio/motori/carbur.htm

bye

[happydiedboy]

allora ho riprovato oggi e si avete ragione 3 giri sono lo standard xkè ho chiuso tutto e ho gradualmente aperto di mezzo giro alla volta finkè non partiva e mi trovavo a 3 giri e 1/4. Mi sputazza al minimo e mi si spegne non appena tocco l' accelleratore. Solo x poco mi ha fatto una bella sgasata quando ho regolato un pò le due viti coassiali sul carburatore e poi mi si è rispenta. Credo ke comunque la candela ora sia andata ( quando attacco la pippetta frigge la benzine che c'è all' interno).

[gavro]

ciao ttp, ma te vai in svizzera col casino che c'e' stato?
Oppure gli svizzeri pur di non averti sul loro suolo hanno cercato di inondarlo? :-)) :-)) hihihihhih
Cmq probabilmente sabato saro' a melzo a fare due giri con la serpentella 1/10, ho bisogno di "drogarmi" con puzzo di nitrometano ogni tanto!! hihihihihihi

Ciao andrea e buon divertimento per lostallo ;-)

[happydiedboy]

Raga ho risolto. Il problema era la miscela ( al 16%) ke nn riusciva a bruciare bene con candela di gradazione media. Ho comprato 1 lt di miscela al 25% e la makkinina skizza da morire nonostante non avessi regolato il cambio e quindi non entrasse la seconda marcia.
Grazie di tutto

[gavro]

Okkio!!! quei motori dovrebbero girare con il 16% (sono concepiti e studiati per funzionare con quel tipo di miscela)
Fossi in te cercherei la vera causa del malfunzionamento con la miscela al 16%.
Probabilmente le cause possono ricercarsi nella miscela che era troppo vecchia e chiusa male (l'alcool e' evaporato pertanto giravi con un percentuale di olio esagerata), tieni presente che mi e' capitato anke a me di impazzire per la carburazione e poi rendermi conto che il tappo del barattolo della miscela era fessurato e l'evaporazione dell'alcol mi ha deteriorato la miscela.
L'altra causa potrebbe essere la compressione errata o la candela in non buone condizioni o entrambe le cose.
In un'altro post ho spiegato come controllare la compressione, dacci un'okkiata, non fara' certo male. Meglio un motore smontato una volta in piu' che un motore rotto!!! Te lo dice uno che al regionale di Limbiate del 1988 ha rotto 5 motori (di cui uno mentre lo accendevo) perche chi mi forniva i motori mi ha fornito anke una miscela di M....A (rifiuto del corpo umano in forma solida e solitamente di color marrone!!! )

buon divertimento

[happydiedboy]

Infatti la candela di grado 6 è troppo fredda e la miscela ke ho al 16% sembra grasso. Comunque è tolto molta compressione ( 0.6mm di rondelle sottotesta).

[gavro]

Ma il cielo del pistone di che colore e'?

[happydiedboy]

girando con la 25% e senza nessuna rondella sottotesta era nocciola chiaro ( decisamente troppo compresso ) ma comunque c' ho girato poco. Con la 16% senza rondelle dicamo ke il colore nn si capiva dato ke mettevo in moto e mi rimanevano litri di miscela ankora gialla nel cilindro.