Vecchio 17-03-07, 10:50 AM   #1
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ragazzi potete darmi dei consigli utili su ke prodotti usare .
trasmissione a cardano o a cinghia aiuto
ringrazio anticipatamente
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Vecchio 17-03-07, 11:35 AM   #2
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andrea1981 è un newbie...
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Ciao se la devi usare in pista i pricipali modelli da competizione 1/10 sono tutti a cinghie tranne qualche cardanica tipo fw05r o fwo5rr della kyosho.
Perosnalmente sono passato da una cardanica a una a cinghia ed è decisamente meno brusca da guidare rispetto al cardano.
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Vecchio 19-03-07, 11:31 AM   #3
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grazie per il consiglio e per quanto riguarda il motore ?
cmq è per la pista
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Vecchio 20-03-07, 12:45 PM   #4
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per il motore...dipende quanto vuoi spendere ma anche con che facilità trovi vicino a te ricambi e gente che usa la stessa marca, cosi da avere un'assistenza al top.
personalmente ti consiglio o un sirio evo3 che è il migliore come rapporto prezzo-qualità o l'orion crf wasp, lo sto usando ora, costa un po' di + ma è una meraviglia!
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Vecchio 20-03-07, 05:14 PM   #5
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andrea1981 è un newbie...
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Quote:
Lim (20-03-2007 12:45 p.m.):
per il motore...dipende quanto vuoi spendere ma anche con che facilità trovi vicino a te ricambi e gente che usa la stessa marca, cosi da avere un'assistenza al top.
personalmente ti consiglio o un sirio evo3 che è il migliore come rapporto prezzo-qualità o l'orion crf wasp, lo sto usando ora, costa un po' di + ma è una meraviglia!
Come dice Lim segli in base alla facilità di reperibilità di ricambi nella tua zona e in base a quello che usano in pista da te per avere consigli utili.
Il bello dell' Orion Wasp è che non necesitta di rodaggio ma solo di qualche pieno per fare assestare il motore però ho sentito dire che è un po difficile di carburazione.
Io personalmente uso un Picco Evo2 e mi trovo decisamente bene, gran tiro ai bassi e anche come allungo non è male.
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Vecchio 22-03-07, 12:31 AM   #6
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Quote:
Andrea1981 (20-03-2007 05:15 p.m.):
Il bello dell' Orion Wasp è che non necesitta di rodaggio ma solo di qualche pieno per fare assestare il motore però ho sentito dire che è un po difficile di carburazione.
esatto, 2 pieni un filo grasso giusto x assestare il tutto, poi chiudi e cominci a farlo correre.
la carburazione è da capire, non immediata come ad esempio un sirio evo3, ma nulla di drammatico.
è di importanza fondamentale fare una frizione perfetta visto che tende ad attaccare a un numero di giri maggiore, cosi da nn doverlo deprimere sotto x una frizione fatta male.
oltre alla manutenzione ridotta a zero ha un allungo da paura!
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Vecchio 28-03-07, 12:29 PM   #7
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sapete se esiste un telaio in carbonio
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