io in notturna 130 col mig...carburato da crea....

e perchè dici che se il motore sta a 150 gradi sta sicuro che non va bene?

ora a parte i gradi ............ ma questi motori a 150 gradi quando rientravano a fare il pieno come si comportava??? rimaneva un po' accellerato e poi si abbassava al minimo, oppure si abbassava subito al minimo,oppure rimaneva accellerato ????

perche' e' vero che si puo' girare a 130-150 gradi ma poi non ti interessa se la volta dopo lo devi rifare o devi cambiare mezzo motore.
noi terrestri (i paganti che devono tenersi il materiale come l'oro) forse di andare un po' piu' forte non credo faccia la differenza......

entrava leggermente piu alto di giri ma il fumello lo faceva lo stesso..
si apparte i gradi bisogna carburare bene..infatti dicevo che i gradi non sono una costante ma possono darti un indicazione!

io rimango convinto che se ho il motore carburato bene d'inverno e misuro la temperatura e lui è a 90° non vada bene...

poi voi fate come volete

Ricordiamoci sempre che ogni motore ha temperature di esercizio diverse.

I base Picco sono sui 90/100 (mi sembra), i base Nova sui 130/140.

Fondamentalmente ho cmq anch'io smesso di guardare il termometro ma piuttosto usare occhi e orecchie.

giustissimo però per uno meno esperto il termometro può aiutare..

Ovviamente...

i picco hanno alzato la temperatura...

e cmq era un discorso più generale... non con valori assoluti... ;)