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altrimenti come ci montano i nova sulle ts4....io ho visto su internet ts4 col nava n12t3....con la "sola" modifica dei leveraggi, fresatura telaio e ribassamento dei banchetti...i fori sono quelli. |
I castelletti della ts4 sono appositi per il pro 12/15/18 che poi son uguali, per cambiare motore sulla ts4 servono i castelletti appositi per montare motori universali 2,1/2,5cc
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Il problema è lo scarico laterale e non posteriore... Quindi non ci sta....
@cobe: un po' di discussioni "inutili" e un po' perché non ho la linea da 1 settimana... Quindi leggo e basta |
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per gli attacchi no... il pro 12 è un 2.1....se non ricordo male bc71 ci montava un ninja 2.1 sui banchetti originali. ps. mi avrebbe fatto piacere ricevere consigli sul post che ho lasciato nella discussione di benelliracing inerente al setup.;) |
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L unico dubbio è la curva dello scarico laterale e la cinghia che scorre dietro al tappo,il mio pro non ha più lo strappo quindi... Fin che non vendo la ts4 niente xray,previsione casa nuova e devo fare spese limitate |
certo che si puo usare anche l originali ( se ti torna l allineamento trasversale delle corone e pignoni visto che cè i banchetti per la ts4 con cambio e per quella monomarcia ) !! sulla tua versione ( quella viola ) sono anche più convenienti !! nel senso che bisogna rimanere un po alti di motore perché con un carburatore a scorrimento quando e aperto sfiora o batte nella piastra radio !!! e non sempre i banchetti regolabili ti sono di aiuto per quel problema !! nemmeno quelli del tipo più alto ( regolabili da strappo ) perché ogni marca di motore ha un inclinazione del carburatore più o meno accentuata e se ti trovi un motore di quel tipo un po ti complica la vita !!! naturalmente per finire bene e fare un bel lavoro senza fare fosse nel telaio perché poi non arriva a battere il volano nella ruota della cassetta di avviamento si monta una frizione con il volano di 36 O 38 MM dipende dal caso !!! se vuoi provare la pazzia tunder/nt1 puoi cominciare a levare i bordi al tappo ( quelli dove si avvita la cuffia dello strappo ) perché batte la parte più bassa del bordo nel telaio prima che avviti il motore nei supporti !!! poi per il collettore vedi te !!! tanto ai il durafix !!!
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Guarda le foto del tappo posteriore chiuso sul post del motore della ts4
Ho trovato a 120€ nt1 2010 spec con la frizione sembrerebbe un buon prezzo,ma su ebay |
E la Frizione come si monta? mi sembra che il pro 12 abbia l'albero piu corto.......
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Il problema è lo scarico che non ci sta
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Azz non dite così che ho trovato il pollo per la ts4!
Eppure fa un bel giro largo e dietro al motore la nt1 non resta bassa con i supporti del albero di trasmissione,dovrebbe fare la curva sopra di essi, |
vabbè !! ora dopo le misure che possono andare cè la prova pratica con il materiale in mano :looksisi3gy: !!! e sicuramente lo scarico laterale diventa una bella:ahsisi: gatta da pelare :looksisi3gy: !!!
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Non potrai MAI montare un motore a scarico laterale su un modello in kit...
Il collettore dello scarico non ha proprio spazio disponibile sul retrotreno per essere alloggiato... Non pensate quindi a banchetti... fori....e allineamenti vari.... è solo un problema dello scarico... Montare un motore a scarico posteriore è fattibilissimo sulla ts4.... ma non il motore della ts4 su una kit |
Quoto stevemodel e aggiungo che per montare un motore diverso dal pro12 sulla ts4 lo farei solo con i castelletti opzional.
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