lrp s10

[maurizio75]

salve volevo chiedere dele info sul modelo suddetto,appena preso gia mi e piaciuto,volevo sapere se uso una batteria da 4000 mentre originale e da 1600 sucede qualcosa??

poi e probabile che sia scarica la sua bat elo sterzo non mi rimane in parallelo cio stik in posizione 0??

e epr ultimo qualcuno mi spiega come si regola il suo telecomando ela prima volta che lo trovo con tante opzioni di pirulini da regolare???

chiedo scusa se approfito subito con le domande ma venendo dallo scopio per me e un mondo nuovo


un grazie achi mi sapra aiutare

[s.frix]

Originariamente inviata da maurizio75

salve volevo chiedere dele info sul modelo suddetto,appena preso gia mi e piaciuto,volevo sapere se uso una batteria da 4000 mentre originale e da 1600 sucede qualcosa??

poi e probabile che sia scarica la sua bat elo sterzo non mi rimane in parallelo cio stik in posizione 0??

e epr ultimo qualcuno mi spiega come si regola il suo telecomando ela prima volta che lo trovo con tante opzioni di pirulini da regolare???

chiedo scusa se approfito subito con le domande ma venendo dallo scopio per me e un mondo nuovo


un grazie achi mi sapra aiutare

ciao allora l'amperaggio originale è 1600 tu puoi modificarlo come vuoi più il numero è alto più la batteria dura...l'unica cosa che devi rispettare è il voltaggio che è di 7.2 v...per quanto riguarda lo sterzo è normale che giri quando è scarica anche a me lo fa...infine per le regolazioni del telecomando ce ne sono un po' te le descrivo: - throttle trim serve a regolare la posizione neutra del motore
-steering trim serve a regolare la posizione neutra del servo
- gli epa sia di motore che di servo servono a regolare la fine corsa dello sterzo e del motore...per quanto riguarda lo sterzo ti consiglio di tenere la ruota girata con EPA al massimo e diminuirlo fino a che il servo non fa rumore....
spero di esserti stato utile...