Consiglio Rapporti Truggy Brushless

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, ho un HBX truggy brushless con motore lipotec 3300KV e un regolatore EZRUN da 80A, il tutto alimentato da una LIPO 11.1 della EZPOWER.
Devo cambiare i rapporti perchè il motore scalda troppo, monta corona 69T e pignone 21.
Il motore e regolatore sono raffreddati da ventoline.
Sostituendo la corona con una 64T che pignone devo montare? in questo modo risolverei il problema?
se lascio la 69T e abbasso ancora di più il pignone la mia paura è che non si accoppia più....
cmq la configurazione originale era corona 69T e pignone 29.
Aiutatemi vi prego!

non c'è nessuno?

Ragazzi ma qualcuno mi risponderà prima o poi???? meglio dire di non saperne niente piuttosto che tacere!!!

[Ghirus7]

ciao!
premetto che non sono un esperto... ma ci bazzico un pochino...

dunque:
solo il motore scalda?
ma scalda troppo o solo è bello caldo?
l'esc invece va bene?
perchè secondo me, se il regolatore è ok, allora il motore sforza troppo...
Era già in origine la batteria da 11,1v? o l'hai sostituita ad una da 7,4v? perchè allora il problema potrebbe essere quello... ovvero il motore non sopporta quella tensione.

comnque se aumenti la corona i rapporti si accorciano e viceversa, se aumenti il pignone i rapporti si allungano e viceversa...

spero di essere stato chiaro....
ciauzzz
Alex

Originariamente inviata da Ghirus7

ciao!
premetto che non sono un esperto... ma ci bazzico un pochino...

dunque:
solo il motore scalda?
ma scalda troppo o solo è bello caldo?
l'esc invece va bene?
perchè secondo me, se il regolatore è ok, allora il motore sforza troppo...
Era già in origine la batteria da 11,1v? o l'hai sostituita ad una da 7,4v? perchè allora il problema potrebbe essere quello... ovvero il motore non sopporta quella tensione.

comnque se aumenti la corona i rapporti si accorciano e viceversa, se aumenti il pignone i rapporti si allungano e viceversa...

spero di essere stato chiaro....
ciauzzz
Alex

Ciao e intanto grazie per la risposta, è solo il motore a scaldarsi secondo me perchè il rapporto è troppo lungo, sono sicuro che supporta le lipo 11.1, il fatto è che il motore che ho sotto al truggy forse è troppo potente, è un 8.5 3300kv....

[Ghirus7]

Originariamente inviata da luca_1983

Ciao e intanto grazie per la risposta, è solo il motore a scaldarsi secondo me perchè il rapporto è troppo lungo, sono sicuro che supporta le lipo 11.1, il fatto è che il motore che ho sotto al truggy forse è troppo potente, è un 8.5 3300kv....

però se hai già messo un pignone da 21 al posto dell'originale da 29, hai già accorciato i rapporti, privilegiando lo scatto....
Non è che ora è troppo corto e gira sempre al massimo? può darsi che ora ria troppo corto.... infatti
69/29=2,37
69/21=3,28
Se fai il rapporto tra 3,28 e 2,37, viene fuori un incremento del 38%, non è forse troppo per quel motore? Potresti provare con una via di mezzo tipo 24-25 denti.....
Dimenticavo: con il 29 scaldava anche? hai riprovato?

.... fammi sapere....

Ciauzzz
Alex

Originariamente inviata da Ghirus7

però se hai già messo un pignone da 21 al posto dell'originale da 29, hai già accorciato i rapporti, privilegiando lo scatto....
Non è che ora è troppo corto e gira sempre al massimo? può darsi che ora ria troppo corto.... infatti
69/29=2,37
69/21=3,28
Se fai il rapporto tra 3,28 e 2,37, viene fuori un incremento del 38%, non è forse troppo per quel motore? Potresti provare con una via di mezzo tipo 24-25 denti.....
Dimenticavo: con il 29 scaldava anche? hai riprovato?

.... fammi sapere....

Ciauzzz
Alex

Il motore regge tranquillamente... con il pignone da 28 scaldava veramente troppo.... ovviamente perchè il rapporto è troppo lungo... la mia paura è che accorciando ancora di più il pignone poi non arrivano ad accoppiarsi i due rapporti.. dovrei modificare il supporto motore e la cosa mi spaventa perchè poi c'è pericolo che durante la corsa si allenta e si allontana il motore dalla corona....

[Ghirus7]

Originariamente inviata da luca_1983

Il motore regge tranquillamente... con il pignone da 28 scaldava veramente troppo.... ovviamente perchè il rapporto è troppo lungo... la mia paura è che accorciando ancora di più il pignone poi non arrivano ad accoppiarsi i due rapporti.. dovrei modificare il supporto motore e la cosa mi spaventa perchè poi c'è pericolo che durante la corsa si allenta e si allontana il motore dalla corona....

Eccomi.... sono stato in giro per regali...

Ma non ho capito: se prima, in origine, ci stava il 21... perchè mai non potrebbe montare il 24?
In queto modo dovresti trovare un buon compromesso tra velocità e scatto....

Originariamente inviata da Ghirus7

Eccomi.... sono stato in giro per regali...

Ma non ho capito: se prima, in origine, ci stava il 21... perchè mai non potrebbe montare il 24?
In queto modo dovresti trovare un buon compromesso tra velocità e scatto....

Montava Il 28 na con un motore da 2700 kv, ora monta un motore fa 3300kv 8.5t e con il pignone da 24 si scalda troppo perché evidentemente è troppo lungo il rapporto.

[Ghirus7]

Originariamente inviata da luca_1983

Montava Il 28 na con un motore da 2700 kv, ora monta un motore fa 3300kv 8.5t e con il pignone da 24 si scalda troppo perché evidentemente è troppo lungo il rapporto.

azz... ma tu mica l'avevi scritto .......

ho un'altro problema, continuo a sgranare la corona di trasmissione... ho coperto tutto il gruppo.. non entrano sassi ne altra sporcizia, non capisco perchè mi succede questa cosa!!!!