Hpi e10

[franci98]

buon giorno ragazzi, volevo sapere se potevo sbloccare i differenziali alla mia hpi e10 . Ecco foto ( la macchina senza modifiche che ora ho istallato, cioe gomme in spugna e motore graupner speed 500)

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da franci98

buon giorno ragazzi, volevo sapere se potevo sbloccare i differenziali alla mia hpi e10 . Ecco foto ( la macchina senza modifiche che ora ho istallato, cioe gomme in spugna e motore graupner speed 500)

Ma perchè sbloccheresti i differenziali?? Li avevi bloccati per fare drift?? O è un modello da drift già in origine??
Perchè di fabbrica i differenziali escono liberi, mica bloccati, tranne che per i modelli da drift che alcune case già prevedono con il bloccaggio.

[franci98]

Originariamente inviata da saettamcqueen

Ma perchè sbloccheresti i differenziali?? Li avevi bloccati per fare drift?? O è un modello da drift già in origine??
Perchè di fabbrica i differenziali escono liberi, mica bloccati, tranne che per i modelli da drift che alcune case già prevedono con il bloccaggio.

no, e un modello che si puo trsformare da touring a drift, ma in tutte e due le versioni ti danno i differenziali bloccati

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da franci98

no, e un modello che si puo trsformare da touring a drift, ma in tutte e due le versioni ti danno i differenziali bloccati

Che furbacchioni ....
Sicuro che tu non debba comprare i differenziali nuovi sbloccati ?

[franci98]

e si.... ho guardato un video sul modellino(http://http://www.youtube.com/watch?v=p8jFxkgTli4) e ho visto che non si puo

[saettamcqueen]

Che poi, i differenziali bloccati sia all'anteriore che al posteriore in touring ???
E a che pro?? In quale pista si sfrutterebbe una configurazione simile, che fa pendolare la macchina appena abbozzi una curva ??

[franci98]

be, non lo so, principiante come sono non saprei ma in pista spesso sbanda

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da franci98

be, non lo so, principiante come sono non saprei ma in pista spesso sbanda

Per forza, come ti dicevo nel mio post precedente, impostando la curva ti parte verso l'esterno il posteriore e impunti l'anteriore. Nel drift capirei, aiuta parecchio a entrare in pendolo, ma in touring ....

[Tonyracing]

eh già effettivamente i differenziali bloccati a meno che non devi fare solo drift (che poi in certi casi danno rogne anche li) non servono a una ciuffola.....soprattutto se devi fare del touring....

temo che come hanno già scritto tu debba comprare i differenziali liberi.....ma non ne sono sicuro al 100%....

l'unica è smonta e studia.....