16-04-20, 11:21 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Sep 2012
Messaggi: 163
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1/5?
Chiedo a chi é piú esperto di me.... Ma esistono modelli 1/5 brushless RTR on road 2wd???? Tipo ferrari 360 della DeAgostini x capirci ma brushless.... Io ho cercato un pò ma non trovo niente.
Grazie
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17-04-20, 12:11 AM
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#2
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Utente
Registrato dal: Feb 2020
residenza: Barcellona Pozzo di gotto
Messaggi: 463
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Ultima modifica di F4bry; 17-04-20 a 12:14 AM
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17-04-20, 01:17 AM
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#3
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Utente
Registrato dal: Sep 2012
Messaggi: 163
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Quote:
Originariamente inviata da F4bry
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Credo sia 4wd questa....intendevo GT a passo lunga qui siamo sul rally game
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17-04-20, 09:26 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2008
residenza: Arcella, Polverara, Padova
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Pronta di scatola so che c'è la Carson che ha un modello gt 1/5 brushless 2wd. In giro si trovano più che altro conversioni
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17-04-20, 10:14 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Sep 2012
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Quote:
Originariamente inviata da nickthunder
Pronta di scatola so che c'è la Carson che ha un modello gt 1/5 brushless 2wd. In giro si trovano più che altro conversioni
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Sai il nome anche???
Io trovo solo la versione 4wd
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17-04-20, 10:56 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2008
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Originariamente inviata da maciste 87
Sai il nome anche???
Io trovo solo la versione 4wd
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eh non ricordo l'ho vista l'anno scorso a Verona.
Ma la vuoi proprio 2wd? Dove andresti, ipoteticamente, a girare?
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17-04-20, 11:23 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Sep 2012
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Solo pista, le 1/5 sono famose per le caratteristiche di guida molto realistiche
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17-04-20, 11:37 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2008
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a bè allora va bene. Perché se avevi intenzione di andare per piazzali allora la 2wd non era proprio una scelta azzeccata. Non so se hai mai guidato uno di quei trappoloni ma se non hai una pista adatta non la tieni manco dritta.
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17-04-20, 11:50 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Sep 2012
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Quote:
Originariamente inviata da nickthunder
a bè allora va bene. Perché se avevi intenzione di andare per piazzali allora la 2wd non era proprio una scelta azzeccata. Non so se hai mai guidato uno di quei trappoloni ma se non hai una pista adatta non la tieni manco dritta.
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Una cosa nn mi é chiara nn avendo mai avuto modelli 2wd....i freni come funzionano???? Freno motore solo sul posteriore o un servo dedicato sull'anterione come i modelli a nitro???
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18-04-20, 12:19 AM
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#10
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da maciste 87
Una cosa nn mi é chiara nn avendo mai avuto modelli 2wd....i freni come funzionano???? Freno motore solo sul posteriore o un servo dedicato sull'anterione come i modelli a nitro???
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Dipende. Ho visto conversioni 1/5 brushless che avevano i 4 classici freni idraulici. Mentre le versioni più basiche hanno solo il freno motore, anche se nulla vieta di adattarci un impianto frenante convenzionale
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18-04-20, 12:24 AM
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#11
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Utente
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Quote:
Originariamente inviata da nickthunder
Dipende. Ho visto conversioni 1/5 brushless che avevano i 4 classici freni idraulici. Mentre le versioni più basiche hanno solo il freno motore, anche se nulla vieta di adattarci un impianto frenante convenzionale
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Grazie
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18-04-20, 12:32 AM
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#12
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da maciste 87
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ho visto che la fg fa un kit di conversione per i suoi modelli. Quello potrebbe essere adattabile ad un modello tipo 360 deagostini ma non so quanto vale la pena avere un modello del genere
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18-04-20, 02:15 AM
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#13
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Utente
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Originariamente inviata da nickthunder
ho visto che la fg fa un kit di conversione per i suoi modelli. Quello potrebbe essere adattabile ad un modello tipo 360 deagostini ma non so quanto vale la pena avere un modello del genere
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Io avevo citato la DeAgostini xché é molto conosciuta.... Ovvio che se si trattasse di conversione opterei per un modello migliore sulla carta...
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18-04-20, 02:33 AM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2008
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No dico, tutta l'idea in generale. È vero che brushless ci sono. Però stiamo parlando di telai costosissimi già nella versione a scoppio. A cui devi aggiungere una costosissima combo e delle costosissime batterie+caricabatterie. A sto punto conviene tenerle a misclea
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