22-05-16, 09:49 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Come iniziare?
Buonasera a tutti, sono appassionato di modellismo dinamico da anni, ma mi sono sempre e solo cimentato in quello a scoppio, ora vorrei provare un po di elettrico, ma veramente non ne ho mai vista una da vicino 😂
Sapreste dirmi le principali differenze tra un modello a scoppio e un modello elettrico? Al di la del motore ovviamente 😂
Mi farebbe piacere se mi direste anche quali sono i principali componenti di un modello elettrico, i settaggi e le regolazioni che si vanno a fare e su che criterio fare la scelta dei pezzi, non so, il regolatore in funzione del motore ad esempio, come lo scelgo? . Grazie mille a tutti
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23-05-16, 03:04 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Up
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23-05-16, 04:36 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Ciao,io sono un patito dell'elettrico pur avendo un modello a scoppio,comunque iniziamo subito
1:il motore,come hai detto tu è la differenza principale,però ci sono 2 tipi di motore:brushed e brushless che ti spiegherò dopo.
2:c'è solo un servo che comanda lo sterzo
3:Esc:è il cervello della macchina,un po' come una centralina che gestisce il motore e il servo e distribuisce l'energia elettrica nel sistema,(eletronic speed controller)
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23-05-16, 04:42 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Come iniziare?
Per il resto è esattamente uguale,adesso ti spiego la differenza tra brushed e brushless
Brushed:questo modello di motore è quello meno performante:è composto da uno statore(guscio esterno) e da un rotore che contiene gli avvolgimenti di rame,all'esterno ci sono i magneti che servono a creare il movimento rotatorio.
Spero tu sappia come funziona in linea di massima un motore elettrico...
Brushless:è il modello più performante e costoso è composto da uno statore proprio come il motore brushed però su di esso non i sono i magneti,bensì gli avvolgimenti di rame,questo incrementa notevolmente le prestazioni perchè non ci sono più le spazzole che limitano le prestazioni,infatti le elettrocalamite(avvolgimenti) possono essere gestiti da un transistor in modo più rapido,visto che sono fissi... Spero di essere stato abbastanza chiaro,per ogni dubbio non esitare a chiedere.
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Ultima modifica di HSP; 23-05-16 a 04:45 PM
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23-05-16, 04:50 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Come iniziare?
Di regolazioni non ne devi fare a meno che tu non debba fare delle gare... In merito all'esc e al motore ci sono molte accoppiate vincenti,per esempio:Leopard 9t e Esc ezrun 60a
Sul forum c'è proprio una discussione dedicata a questo...
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23-05-16, 08:21 PM
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#6
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Innanzitutto grazie per le risposte, si, conosco la differenza tra brushless e brushed.
Volevo chiederti 2 info, 1 cosa si intende per T (esempio, un motore 13.5t) e le lipo, come vanno scelte? Su che criterio?
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23-05-16, 09:08 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Allora i t sono le spire di un motore ovvero il numero di avvolgimenti di rame più t ci sono meno consumerà e avrà più forza di torsione a discapito della velocità con meno t si ha più velocità,più consumi e meno forza di torsione.
Per quanto riguarda le lipo devi sceglierle in base all'esc e al motore(devi guardare le specifiche di entrambi) però devi anche disporre di un buon caricatore,per iniziare iMax b6 che carica fino a 5 A e costa 20 euro su ebay...ricorda anche che se maltrattate possono esplodere,probabilmente già lo sai ma è importante ricordarlo,comunque se le tratti bene non c'è pericolo stai tranquillo
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23-05-16, 09:34 PM
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#8
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Motore, regolatore e lipo, posso montarle anche su un modello precedentemente a scoppio? Oppure cambia telaio e tutto?
Poi avrei una domanda.... Magari stupida 😂 i modelli elettrici, dispongono di frizione? O il pignone è collegato direttamente all'albero del motore?
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23-05-16, 09:43 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Ah un'altra cosa, ho letto che i regolatori si programmano col pc? Che significa?
Perdonami tutte le domande ma come ho scritto prima veramente di modellismo elettrico non so nulla 😂
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23-05-16, 10:10 PM
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#10
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Come iniziare?
Nessun problema sono felice di rispondere a tutte le tue domande,dopotutto sono d'obbligo per chi inizia con l'elettrico 
1ºrisposta si puoi montare un kit di conversione da elettrico a scoppio su internet ce ne sono tantissimi
2º risposta no i motori elettrici non hanno bisogno di una frizione perché possono rimanere accesi anche con il rotore fermo(nei motori a scoppio ovviamente non è possibile)
3ºrisposta i regolatori più moderni e costosi sono programmabili via Pc per settare alcuni parametri che possono essere utili al pilota durante una gara o anche un semplice uscita con gli amici xD,per esempio si può settare l'accelerazione il freno la retromarcia o il freno motore... E molto altro
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Ultima modifica di HSP; 23-05-16 a 10:12 PM
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24-05-16, 02:03 AM
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#11
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Sei stato chiarissimo, grazie delle risposte!
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24-05-16, 07:23 AM
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#12
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Non c'è di che
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25-05-16, 02:12 AM
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#13
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Rieccomi 😂
Come valuti questa accoppiata?
Guardalo su eBay http://www.ebay.it/itm/181796937499
E che lipo dovrei montarci? (ho letto poi di 4s 6s ma non ho capito a cosa si riferisce😟
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25-05-16, 07:20 AM
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#14
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Utente
Registrato dal: Mar 2016
Messaggi: 295
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Mi sembra ottima! Comunque 4s/6s sono il numero di celle di una batteria al litio
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25-05-16, 08:26 AM
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#15
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Utente
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Napoli
Messaggi: 147
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Capisco, e quindi su una combo simile andrebbe bene u a 4s, 6s o altro? Cioè, in base a cosa la scelgo la lipo?
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