Tamiya 58089 Bullhead
 

Sono tornato ai monster truck. Ho in mano un Bullhead che in pratica è in uno stato di conservazione che è pari al nuovo. Stiamo parlando di un telaio e di una carrozzeria degli anni 90, non di una replica. Nel corso del restauro poi ve lo mostro dove ho le prove che nn è una replica

Abbiamo anche la bandiera americana in tessuto, è la prima volta che la vedo dal vivo
Dalle foto della carrozzeria è evidente subito il primo problema: il colore della carrozzeria è sbagliato
Ma ammetto che raramente ho visto una carrozzeria fatta meglio...hanno solo sbagliato il colore che nn è blu metallico

Le quattro gomme sono perfette perchè sono ancora morbide e non hanno ne tagli che strappi vari
I quattro cerchioni sono messi ancora meglio senza alcun segno di usura

Quando l ho comprato, il venditore ha dichiarato che era un modello da esposizione: non so quante volte mi sono sentito dire questa frase
Ogni volta avevo di quelle soprese così negative che nn ci credo più a questa frase

Ma in questo caso, devo ricredermi

Il telaio non è da meno
Non ci sono graffi, parti rotte o danneggiate
Non manca nessun pezzo

Sono quasi commosso

Telaio, carrozzeria e vetro dell'abitacolo riportano tutti la dicitura made in Japan
Questa è la prova che stiamo parlando di modello originale degli anni 90 perchè le riedizioni non sono prodotte in Giappone

Il regolatore di giri è elettronico e non c'è quello meccanico però c'è il braccio in plastica cromata per bloccare il servo che comanda il reostato

Per fortuna ho trovato un foglio di adesivi nuovi, sinceramente nn so se sono degli anni 90 come dice il venditore oppure della riedizione
Poco importa sono identici tra loro....

Per prima cosa smonto il telaio dividendo le varie parti in base al materiale di costruzione
plastica gialla
plastica rossa
plastica nera
plastica cromata
minuteria in metallo
Tutte le parti sono perfettamente integre ma ricoperte da un leggero stato di polvere
Chi ha assemblato il modello ha esagerato con il grasso che è rimasto spalmato su tutte le parti che si sono riempite di polvere
Questo leggero strato di polvere ha protetto la plastica dai vapori che ci sono negli ambienti domestici (profumi e aromi vari) e dai raggi solari

Ho pulito prima di tutto le parti con un panno di carta da cucina per togliere grasso e polvere ecco come appaiono gli assali prima e dopo il trattamento

Ho smontato gli ammortizzatori che sono 8....
Li ho puliti con un panno di carta da cucina
Li ho poi rimontati

Invece i due lunghi bracci dello sterzo li ho semplicemente puliti, non ho svitato i giunti in plastica gialla perchè a volte mi è capitato che perdono il filetto
Fossero neri avrei i ricambi, ma gialli non li ho di ricambio e nn voglio correre nessun rischio

Questa é fortuna sfacciata, ma non so quanto divertimento possa darti un modello già da esposizione così, niente ricerca dei pezzi da sostituire, capire cosa è corretto cosa no...
Però quel monster mi piace un sacco, certo che usarlo sarebbe un suicidio, quella carrozzeria dura da natale a Santo Stefano

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ciao Litto
credo di non aver mai avuto un modello così messo bene, sinceramente è perfetto.
Ammetto che non c'è molto gusto nel rigenerare telai così ben messi, mi sono divertito di più con la carrozzeria
Credo che alla fine verrà proprio bene e continuerà a vivere su uno scaffale insieme agli altri

Prima o poi devo dedicarmi a vendere qualcosa altrimenti esco di casa.

Posso ora assemblare il corpo centrale del telaio rosso in plastica. Elettronica è installata in questa vasca che il Bullhead condivide con il Clod buster, unica differenza il colore delle plastiche

Il modello è completo anche di telecomando.... credo mai usato

Adesso posso unire al telaio centrale la trasmissione e le sospensioni. Il sistema anteriore e posteriore è identico...
Alla fine per assemblare questo mostro (è enorme rispetto agli altri modelli) non ci vuole poi così tanto tempo.
Bisogna solo stare attenti quando si montano gli assali di non sforzare troppo le plastiche dei bracci delle sospensioni soprattutto la piastra a L che unisce la scatola del differenziale a uno dei due bracci obliqui.

a questo punto passo alla parte più divertente: la carrozzeria
Prima di tutto tolgo tutte le parti cromate, la bandiera e i vetri dell'abitacolo
Queste parti le lavo con acqua calda (escluso la bandiera) per togliere la polvere
Poi passo agli adesivi che si tolgono abbastanza facilmente
La vernice è stata data molto bene, ma il colore è quello sbagliato
non è il ts19 blu metallico tipico di questo modello
Dopo aver tolto gli adesivi passo più volte un panno di carta imbevuto di alcool che toglie i resti della vernice e il colore più "debole"
Inutle togliere tutto il colore, quello che resta fa da fondo al fondo:skept:

anche la carrozzeria è fatta in Giappone quindi è originale degli anni 90

ora posso applicare prima le mani di fondo e poi il colore
Sia per il fondo che per la vernice ho passato più mani, sempre molto leggere.
Magari le passo a distanza di 30 minuti una dall'altra, ma sto veramente leggero
Per il fondo mi sono preoccupato di ricoprire tutta la superficie esterna come quella interna
Per la vernice prima ho completato esterno e poi ho passato alcune mani all'interno
Una bomboletta di colore è stato sufficiente per tutta la superficie interna ed esterna

Adesso passo sulle guarnizioni del tettuccio e del parabrezza il nero opaco