Tamiya 58065 Clod Buster

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Ovviamente dopo il Bullhead non poteva mancare il Clod Buster. In questo caso il modello è stato abbondantemente usato

La carrozzeria è in pessimo stato perchè la vernice non ha tenuto e si vede che sono state date due mani: una rossa e poi una nera
La carrozzeria è integra però manca il rollbar e il paraurti posteriore

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Il telaio è messo più o meno nello stesso stato: non mancano grandissime parti, è stato usato, però non è in buone condizioni

C'è una parte vicino alla resistenza elettrica che è stata deformata dal calore
Posteriormente è stato aggiunto un telaio fatto da piastre in metallo del meccano
Una staffa a L che unisce sezione ingranaggi-motore ai bracci delle sospensioni è rotta (capita spesso)

Però la maggior parte dei pezzi è presente

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Analizzando la carrozzeria posso dirvi che il radiatore ha il loro della Chevrolet, il portellone posteriore ha la scritta "Chevrolet", il corpo centrale della carrozzeria ha la dicitura "made in Japan"....quindi la carrozzeria è della prima serie quando ancora Tamiya ha potuto utilizzare il logo e marchio Chevrolet

Il telaio riporta la dicitura "made in Japan"

Quindi obiettivo è preservare e restaurare queste parti

Sono presenti 4 gomme nuove con cerchioni intonsi però cromati
Probabilmente il precedente proprietario ha sostituito i cerchioni non cromati del Clod Buster con quelli cromati del Bullhead ...lo facevano in molti

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Il lotto comprende tre manuali di istruzione: uno 5865 e due 58065...sinceramente non so dare una risposta per questa cosa

C'è anche il telecomando Futaba Attack che però è inutilizzabile perchè il vano batteria è stato rovinato dall'acido delle stilo

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Mi sono procurato una riproduzione del foglio degli adesivi
La società è Canadese e lavora veramente bene, mi sono sempre trovato sempre soddisfatto dal loro lavoro

Ho un regolatore di giri elettronico per doppio motore, non so se lo installo ma lo conserverò comunque insieme a questo modello
Ho anche alcune parti di ricambio che mi sono procurato per questo restauro come le parti cromate che mancano alla carrozzeria
Ancora oggi Tamiya le produce perchè il Clod Buster è il modello più longevo della loro produzione

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Nello smontare il modello mi rendo conto che è stato usato, ma il precedente proprietario ha fatto la manutenzione
I pezzi sono ricoperti di polvere e sabbia, quindi il modello è stato usato molto
Gli ingranaggi sono nuovi quindi ho c'è stata la giusta lubrificazione, oppure sono sono stati cambiati
Alcune parti si sono rotte e il precedente proprietario ha sostituito i pezzi con piastre di metallo

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come sempre ho smontato il telaio e diviso le varie parti

plastica
lavata con acqua calda e uso uno spazzolino per togliere lo sporco che si è annidato negli angoli

Metallo
lascio una settimana dentro un contenitore insieme al gasolio
il gasolio attacca il grasso e ossido e chimicamente lo scioglie
dopo il bagno, lascio le parti al sole per un giorno
le parti restano pulite e coperte da un film di olio che li protegge dall'azione dell'ossigeno

Ingranaggi
smonto i differenziali per poter pulire manualmente con un panno di carta da cucina

le gomme
sono in ottime condizioni, ma i cerchioni sono cromati: sono la versione del bullhead
questo conferma che il precedente proprietario faceva manutenzione perchè deve aver rovinato le gomme e i cerchioni di primo allestimento (non cromati) e li ha sostituiti con quelli più accattivanti cromati

la carrozzeria è sicuramente quella originale della prima versione perchè porta il logo Chevrolet

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ho dimenticato le immagini

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prima di rigenerare tutte le parti lascio la carrozzeria per 4 ore immersa in alcool puro al 95%

alcool attacca la vernice e quindi è possibile rimuoverla usando un panno di carta da cucina

ripeto questa operazione finche nn riesco a togliere entrambe le mani di vernice nera e rossa

la vernice che nn viene attaccata dal alcool è quindi sana e quindi la lascio come base per il fondo

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ho smontato e pulito gli 8 ammortizzatori

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anche la parte elettrica doveva essere revisionata
ho tolto i connettori a vite per sostituirli con delle saldature

anche uno dei motori aveva un cavo che era mal saldato

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Le parti cromate non più delicate quindi le ho lavate a parte con una pratica meno aggressiva, solo con

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tolta la vernice ho trovato una crepa nel cassone e una piastra a U da riparare
Userò la solita soluzione di ABS ed Acetone, ho dovuto ordinare Acetone perchè quello vecchio nn scioglieva più nulla....

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Nel frattempo devo anche lavare queste parti in plastica, ho diversi ricambi raccolti nel tempo...

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Per questo restauro ho trovato sul mercato del nuovo alcune parti di ricambio.
Le parti di ricambio nuove sono identiche a quelle originali perchè tutte le sezioni con logo Chevrolet sono presenti

10004894 H-Parts Grill / Lamps per il roll bar parte posteriore e luci
10005294 B-Parts gear case per la staffa a L che unisce la scatola degli ingranaggi al braccio delle sospensioni (questo pezzo si rompe sempre...)
0005970 G-Parts white per le coppe delle luci sopra il rolla bar
19005236 A Parts per la traversa posteriore del telaio a vasca in plastica
19115021 J Parts per il paraurti posteriore