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[Recensione] TEKNO EB48.3
Dicembre 2016 ha visto l'arrivo sul mercato del nuovo modello di casa Tekno, la EB48.4, buggy brushless in scala 1:8.
Una buona parte dei negozianti in Italia e all'estero, e la stessa Tekno negli USA, hanno messo in atto una campagna di sconti sul modello precedente, la EB48.3 con prezzi di circa 430 dollari negli USA, divenuti suppergù 430 euro in Europa. Ho cercato di trovarla in EU (dagli USA a 430 dollari, le spese di spedizione, la dogana... mi compravo la nuova da noi e mi costava meno) ma purtroppo tutti gli store che avevano aderito all'offerta erano rimasti a secco di modelli. Scartata quindi l'idea di regalarla al Fabio per Natale, sotto l'albero ho combinato con qualcosa d'altro. Guarda te, il giorno di Santo stefano arriva una mail da Wartelle, negozio francese, che mi avvisa della disponibilità di un modello. Vado sul sito e... c'è! Bene, la volta prima che mi avevano scritto non ero stato abbastanza lesto nel gestire la cosa. Adesso che è troppo tardi invece eccola lì. Che faccio? eh, che faccio, striscio la carta, ecco che faccio. Doppio regalo al Fabio che ringrazia e incassa. https://image.ibb.co/hPW1B5/EB48_3_00034.jpg La scatola è arrivata il tre di gennaio e la prima cosa che mi son chiesto è stata: cosa salvo dei ricambi? Rapido controllo al telaio. https://image.ibb.co/bzsf4Q/EB48_3_00001.jpg https://image.ibb.co/fuC2Jk/EB48_3_00002.jpg Praticamente identici, sovrapponibili, stessi fori, giusto qualche fresata diversa. Non male, il modello prevede tutta l'elettronica montata sulla paratia di destra. Poche viti e si sfila tutto. Poter sfilare tutto da un modello, buttarlo sull'altro con tempo stimato di pochi minuti potrebbe essere una gran cosa. Peccato che non tutte le plastiche siano compatibili. I braccetti di sicuro no, il resto me lo controllerò con calma. Questa mattina ho finito di sistemare la vecchia EB48, pronta per il nuovo ruolo di "muletto" e dopo pranzo mi son buttato sulla nuova ancora in scatola. Il manuale è molto ben fatto, poche note in inglese, indicazione di dove serve mettere frenafiletti, grasso, olio, trafiletti a bordo pagina con l'indicazione della misura di viti, cuscinetti, rondelle, spessori. Diciamo che è allineato agli standard delle altre case; step ben definiti, al momento sono arrivato alla bag E e tutto torna, tutto diviso nelle buste, non si deve correre a cercare parti in altri sacchetti, non avanza nulla da usarsi "più in là". A prova di modellista distratto. Come sempre all'inizio si mette mano ai differenziali; olio suggerito dal manuale 5000 per tutti e tre. Olio usato dal mastino, 7000 anteriore e centrale, 5000 al posteriore. Forse era meglio provarla come consigliato, ma sto cercando di applicare quello che abbiamo capito del vecchio modello. https://image.ibb.co/eDcf4Q/EB48_3_00003.jpg Grasso, frenafiletti, olio ammortizzatori e olio differenziali presenti nel kit. https://image.ibb.co/kdEhJk/EB48_3_00004.jpg https://image.ibb.co/iOcf4Q/EB48_3_00005.jpg Il manuale suggerisce di portare il livello dell'olio ad 1mm dalla sommità della cassa, e dopo aggiungere l'ultimo planetario e chiudere. Obbedisco, anche se di solito ne mettevo meno, limitandomi ad arrivare a coprire la crociera. https://image.ibb.co/f3mwdk/EB48_3_00006.jpg Completati i tre differenziali, si passa ad assemblare anteriore e posteriore all'interno delle casse. https://image.ibb.co/dvgjW5/EB48_3_00007.jpg Questa è l'anteriore https://image.ibb.co/gQdyr5/EB48_3_00008.jpg https://image.ibb.co/eo0pyk/EB48_3_00009.jpg poi la posteriore https://image.ibb.co/gWtyr5/EB48_3_00011.jpg https://image.ibb.co/fcX2Jk/EB48_3_00012.jpg https://image.ibb.co/kgYnjQ/EB48_3_00013.jpg Un corretto montaggio del differenziale all'interno della cassa, il giusto utilizzo degli spessori, un pò di orecchio e a volte anche lo smontare una volta di più se non si è ben convinti sono tutto quello che serve per avere una coppia conica felice. Se la coppia conica è felice siamo tutti più sereni. Particolarità di questo modello, come anche del precedente, soprattutto per quelli come me ( e sono tanti) che provengono da montaggi di modelli classici (mugen, kyosho, mantua) a scoppio... il differenziale nella cassa va girato dal lato opposto rispetto a quello che sono le solite abitudini. Guardate il manuale, sempre, e non date mai nulla per scontato. ed eccole insieme, le casse esterne sono diverse tra di loro e cambia l'angolo di uscita del bicchierino. https://image.ibb.co/g06jW5/EB48_3_00014.jpg In ultimo, per oggi, il supporto alettone https://image.ibb.co/hAOL4Q/EB48_3_00015.jpg di scatola, solo giocando con quanto montato sul modello, quindi senza aver bisogno di cercare insertini in giro per la cassetta, sono ottenibili tre diversi gradi di downforce e quattro diverse posizioni per l'alettone. In questo caso, montaggio come suggerito dal manuale. https://image.ibb.co/hDhDPQ/EB48_3_00016.jpg alla prossima. |
Bella. se non fosse per i segni dei downstop non si capirebbe quale telaio è quello nuovo e quale quello vecchio...
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:bohk7ar:
allora, giusto che una immagine val più di mille parole: https://image.ibb.co/mMAdr5/EB48_3_00018.jpg Lo step successivo ci porta a completare il gruppo posteriore con l'apertura di due bag; bracci, tiranti cardani, barra di torsione, fuselli e trascinatori https://image.ibb.co/iR0NJk/EB48_3_00019.jpg tutto molto classico e già visto. Plastiche massicce, piastrine in ergal con inserti in plastica per la modifica di antisquat e convergenza. https://image.ibb.co/cmOWB5/EB48_3_00020.jpg https://image.ibb.co/k9UhJk/EB48_3_00021.jpg La finestrella per poter leggere la misura della barra. Rispetto all'adesivino mugen che dura quel che dura, una finezza. Sull'altra macchina la scritta è ancora lì, dopo due anni https://image.ibb.co/bQYWB5/EB48_3_00022.jpg questi li rimettiamo via, speravo fossero tutti di scorta ma in realtà è prevista una stampata unica per anteriore e posteriore, vedremo cosa avanza. https://image.ibb.co/edM7jQ/EB48_3_00023.jpg arriva il momento di metter mano ai cardani https://image.ibb.co/cORjW5/EB48_3_00024.jpg vado matto per i similMIP che mi ricordano tanto quelli in uso anche sulle mugen fino alla 7. Ora la versione 7R è approdata al sistema simile a quello Kyosho, e anche la EB48.4 si è adeguata alla moda. Se non che i pilotoni stranieri di Mugen pare stiano testando i vecchi simil MIP... :rovatfl: Vaaa bene, io mi tengo stretti questi; peseranno qualcosa di più, non avranno la stessa scorrevolezza... ma prima di buttarli passa una vita. https://image.ibb.co/i4YL4Q/EB48_3_00025.jpg https://image.ibb.co/kDQpyk/EB48_3_00026.jpg https://image.ibb.co/fDFYPQ/EB48_3_00027.jpg nulla di straordinario nemmeno lato fusello, cuscinetto grande interno, piccolo esterno https://image.ibb.co/k7ESjQ/EB48_3_00028.jpg perno di bloccaggio del trascinatore con sede per il grano https://image.ibb.co/kcEzyk/EB48_3_00029.jpg e trascinatore in ergal alleggerito https://image.ibb.co/kOkTr5/EB48_3_00030.jpg i tiranti superiori con filettatura destro/sinistra per la regolazione del camber completano il tutto https://image.ibb.co/kAdRdk/EB48_3_00031.jpg https://image.ibb.co/cLVHjQ/EB48_3_00032.jpg https://image.ibb.co/jYNV4Q/EB48_3_00033.jpg e per oggi direi che la chiudiamo qui. :beer: |
Domanda... Tra i 2 gusci del gruppo anteriore e gruppo posteriore hai messo qualcosa per sigillare? Io di solito non metto niente, poi una volta ho letto del grasso "apposito" e l'avevo messo quando ho fatto il WIP della LRP ma su una mia in uso mai. E deterioramenti precoci non ne ho visti (va da sé che il fattore "c" conta...)
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intendi tra i due semigusci, per sigillare? no, mai messo nulla, nemmeno sulle mantua che avevano i semigusci da passare a carta vetra...:rovatfl: e non ho mai nemmeno trovato una istruzione che me lo richiedesse, tranne quella del rough rider originale ( o forse era il sand scorcher) che voleva il silicone; le parti li sono in "die cast".
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Ottimo mastino:bohk7ar:
La Tekno è uno dei pochi buggy che mi intriga oltre la media, e non è nemmeno di moda. Potrebbe essere il modello ideale per me, che mi innamoro sempre di bellissime ciofeche:biggrinangel: mi sembra così concreta, senza fronzoli o cose messe lì solo per moda. Una curiosità: ma Tekno è proprio Tekno-Tekno? Nel senso... Fa parte di qualche gruppo? ha un reparto produzione tutto suo o ad esempio per lo stampaggio delle plastiche si appoggia a qualche colosso? Per cava: mai messo alcunché nel punto di giunzione dei semigusci della cellula differenziale. Invece lo mettevo tra cellula e telaio su vecchi buggy che non avevano l'o-ring. O ancora meglio chiudevo la finestra sulla cellula con un pezzo di nastro americano, così oltre a tenere lontana la polvere evitavo di imbrattarmi quando smontavo retrotreno/avantreno per manutenzione. |
Io mettevo un filo di grasso nero al momento di chiudere le casse differenziale della Losi 3.0, così era consigliato e così facevo, credo per prevenire la polvere?!? Mah, chissà...
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Quote:
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Chiuso in un angolo il posteriore, i giochi ricominciano con il gruppo anteriore
https://image.ibb.co/k9UhJk/EB48_3_00021.jpg schema pressochè simile, si comincia montando la barra vincolata alla cassa, si prosegue con i bracci inferiori, si recuperano gli inserti alle piastrine di regolazione, si assemblano i cardani... https://image.ibb.co/nfgCJk/EB48_3_00057.jpg Anche all'anteriore, barra da 2,4mm. di diversa forma. https://image.ibb.co/cBLpyk/EB48_3_00064.jpg Il sistema di sterzo lavora con C-hub e fusello, tutto in plastica. Gli snodi muovono su boccole. https://image.ibb.co/b4C2Jk/EB48_3_00065.jpg https://image.ibb.co/fmV04Q/EB48_3_00067.jpg https://image.ibb.co/j4bwdk/EB48_3_00073.jpg la sterzata viene limitata da vite e spessori https://image.ibb.co/jWgwdk/EB48_3_00075.jpg boccole tra C-hub e fusello https://image.ibb.co/khFNJk/EB48_3_00078.jpg e tra c-hub e braccio inferiore https://image.ibb.co/fO4SjQ/EB48_3_00080.jpg https://image.ibb.co/mzVdr5/EB48_3_00082.jpg poi una follia di brugoline a bloccare le viti, che sul vecchio modello non c'erano https://image.ibb.co/nQ8WB5/EB48_3_00083.jpg https://image.ibb.co/cXnf4Q/EB48_3_00084.jpg i tiranti superiori https://image.ibb.co/dZMJr5/EB48_3_00085.jpg e il gruppo completato https://image.ibb.co/i93njQ/EB48_3_00090.jpg https://image.ibb.co/e8JL4Q/EB48_3_00088.jpg passiamo al salvaservo https://image.ibb.co/fNX2Jk/EB48_3_00092.jpg molto classico, se tralasciamo il fatto che 8 cuscinetti su un salvaservo sono anche troppi. io avrei guidato la piastrina ackermann con delle sempolici boccole. Più semplici da tenere efficienti. https://image.ibb.co/nghKyk/EB48_3_00095.jpg https://image.ibb.co/hBQuW5/EB48_3_00096.jpg https://image.ibb.co/kJ9cjQ/EB48_3_00098.jpg Ora attrezziamoci perchè si comincia a montare i gruppi sul telaio. All'anteriore si collega il salvaservo con la cellula https://image.ibb.co/n00iPQ/EB48_3_00099.jpg https://image.ibb.co/g6qiPQ/EB48_3_00100.jpg https://image.ibb.co/gEKzyk/EB48_3_00101.jpg Una mezza delusione il bumper anteriore, il vecchio proseguiva sotto al telaio proteggendolo dall'usura. https://image.ibb.co/bSfiPQ/EB48_3_00107.jpg Al centrale la novità è il sistema scomponibile; non sarà più necessario smontare tutto il motor mount per arrivare ad avere in mano il differenziale https://image.ibb.co/f3Uzyk/EB48_3_00108.jpg https://image.ibb.co/ntCKyk/EB48_3_00109.jpg Il lungo cardano che trasmette il moto all'anteriore, lavorato con sezione massima a 5,2mm e minima a 4,2 (misure prese alla buona, calibro centesimale e occhiali sporchi). https://image.ibb.co/c7YRdk/EB48_3_00110.jpg un paio di o'ring per non far cantare troppo il tutto https://image.ibb.co/dJmOPQ/EB48_3_00111.jpg https://image.ibb.co/mXSxjQ/EB48_3_00112.jpg e alla fine anche il posteriore trova spazio sul telaio https://image.ibb.co/d06CJk/EB48_3_00113.jpg qui, cardano super corto https://image.ibb.co/e7KcjQ/EB48_3_00116.jpg |
ed ecco a cosa siam giunti
https://image.ibb.co/hQv6dk/EB48_3_00120.jpg https://image.ibb.co/eWO3PQ/EB48_3_00119.jpg fin qua, oltre a tutto quel che abbiamo trovato in scatola, ho aggiunto due o'ring e la protezione posteriore per il telaio https://image.ibb.co/diRCJk/EB48_3_00121.jpg visto che non c'è la stessa cosa per l'anteriore ne metterò una simile anche lì. https://image.ibb.co/ieygB5/EB48_3_00122.jpg Step successivo, gli ammortizzatori. Diciamo che ci pensiamo un altro giorno, serve luce e pazienza per mettere insieme quattro ammortizzatori decenti. Roba da next weekend. Magari durante la settimana prendo in mano le plastiche del battery tray... |
Eh, ricordavo più o meno tutta la storia.
Anche perché seguo con curiosità questo marchio fin dal suo debutto. Il primo telaio che tiraron fuori fu una mezza rivoluzione perché si trattava del primo buggy "pro" ad essere stato progettato per motorizzazioni elettriche, mentre tutte le altre in circolazione erano conversioni più o meno riuscite delle sorelle a scoppio!!! Bella, bella, bella. La prima sensazione che trasmette è quella di essere tanto robusta quanto scattante:bohk7ar: Però ho trovato una cosa che non mi piace: il sistema di viti e grani per fermare le C anteriori. Sistema a mio parere meno pratico e affidabile di altri. Invece la piastrina convergenza posteriore dei bracci anteriori inferiori in quale maniera è assicurata al telaio? Sulla carrozza... bene che non l'abbiano cambiata. Hai visto quella nuova della nitro? Strana e originale, ci vuole un po' per abituare l'occhio:hmm: P.s.: ma il fabio guida e basta oppure ti da una mano nei montaggi? No perché fra i modelli che usi tu, quelli che usa lui, quelli che compri/monti/modifichi per non usarli... qui c'è da assumere un montatore full time :shifty::asd:;) |
I grani di blocco delle viti... non li ho capiti. Le viti mordono nella plastica e non mi aspetto che si possano svitare, almeno in nessun modello che ho montato non è mai capitao che si svitasse una vite dalla C o dal fusello. Hanno aggiunto i grani per una questione di sicurezza, immagino.
Le piastrine di regolazione sono tutte fissate alle casse differenziale e non al telaio, come anche sulla mbx7 e sulla precedente Tekno. Il Fabio non aiuta... ma nemmeno quando si tratta di caricare le batterie. Passa, butta un occhio distratto ma nemmeno guarda come è fatto il modello. :nonloso3ce1cr: lo porta a spasso quando serve e basta. |
La piastrina anteriore del retrotreno però è bloccata tramite dentino che si innesta sul telaio. Quella posteriore dell'avantreno invece non riesco a vedere se arriva a poggiare (incastrandosi) sui bordi del telaio stesso.
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gran bel WIP / recensione , anche il modellone ben merita ma evito giudizi e commenti, non andrei oltre al colore delle plastiche :biggrinangel:
ma Fabio, è tuo figlio ? :beer: |
eggià, il Fabio è il figlio.
La piastrina anteriore posteriore, e scusate l'impiccio, si incastricchia a bordo telaio https://image.ibb.co/jUXPW5/EB48_3_00126.jpg https://image.ibb.co/fZHf4Q/EB48_3_00128.jpg https://image.ibb.co/htztPQ/EB48_3_00129.jpg Vedi mad, la mia a differenza della tua, oltre alla scala è nera e non bianca. Modelli con le plastiche bianche ne ho avuti due; una mantua "Peugeot 405 T16" http://www.mantuamodel.com/immagini/...li/Peugeot.png e una Traxxas Radicator. http://farm8.staticflickr.com/7005/6...ab7f9fc5_z.jpg Vendute in gioventù ( o quasi) e ancora me ne pento. |
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