Vecchio 05-01-13, 05:05 PM   #16
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L'ho provato 5 minuti sotto casa ma sono tornato in casa per la noia prima del cutoff
L'assetto va rifatto, non ha inserimento, per il resto tipico layout mugen che curva solo se ci spalanchi, tutto quello che non faccio
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Vecchio 06-01-13, 09:20 AM   #17
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Vecchio 06-01-13, 10:58 PM   #18
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non sara mai come il tuo ex losone
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Vecchio 07-01-13, 07:21 AM   #19
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Vecchio 15-02-13, 07:44 AM   #20
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Se posso permettermi vorrei spendere 2 parole sul mezzo in questione visto che c'e l'ho da 2 anni, l'ho testato a dovere, quasi solo pista.....
Questo truggy non ha niente da invidiare rispetto alle marche piu blasonate ed è estramamente competitivo in pista, (assetato a dovere ) con quelle gomme ( quelle da monster che ho visto in foto) chiaro che non curva come dovrebbe, prova a montare gomme da truggy con offset 0.... vedrai come chiude.....x l'uso che ne fai, se non ho capito male è cazzeggio...... è quasi spercato, cmq vedrai che se gli dedichi un po di tempo x settarlo a dovere trovare il giusto set up ti divertirai è un buon mezzo
premetto che è sempre sogettivo l'assetto ma se vuoi provare,
ti consiglio olio pesanti x diff ant e centrale, 20000 ant e da 20000 a 50000 x il centr, post 3000- 5000 poi precarico parecchio le molle post in modo che la macchina risulti un po impuntata sull'anteriore, la campanatura ruote ant la metto a 0 e pure la convergenza, prova e poi mi dirai

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Vecchio 15-02-13, 01:34 PM   #21
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Questo truggy non ha niente da invidiare rispetto alle marche piu blasonate ed è estramamente competitivo in pista, (assetato a dovere ) con quelle gomme ( quelle da monster che ho visto in foto) chiaro che non curva come dovrebbe, prova a montare gomme da truggy con offset 0.... vedrai come chiude.....x l'uso che ne fai, se non ho capito male è cazzeggio...... è quasi spercato, cmq vedrai che se gli dedichi un po di tempo x settarlo a dovere trovare il giusto set up ti divertirai è un buon mezzo
premetto che è sempre sogettivo l'assetto ma se vuoi provare,
ti consiglio olio pesanti x diff ant e centrale, 20000 ant e da 20000 a 50000 x il centr, post 3000- 5000 poi precarico parecchio le molle post in modo che la macchina risulti un po impuntata sull'anteriore, la campanatura ruote ant la metto a 0 e pure la convergenza, prova e poi mi dirai
Proprio un setup mugen!
L'ho provato con le gomme di scatola io...in ogni caso ho il Durango quindi non ho molto tempo di usarlo, l'ho provato una scarica e l'ho rimesso nella scatola

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Vecchio 25-04-13, 07:31 AM   #22
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Proprio un setup mugen!
L'ho provato con le gomme di scatola io...in ogni caso ho il Durango quindi non ho molto tempo di usarlo, l'ho provato una scarica e l'ho rimesso nella scatola

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Con il truggy durango lo lasci li dov'è
Però è carino!
A me piace spalancare in curva, ma le mucche possono restare dove sono
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Vecchio 25-04-13, 07:37 AM   #23
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Con il truggy durango lo lasci li dov'è
Però è carino!
A me piace spalancare in curva, ma le mucche possono restare dove sono
macchè l'ha già venduto...
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Vecchio 25-04-13, 03:47 PM   #24
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Vecchio 25-04-13, 07:56 PM   #25
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macchè l'ha già venduto...
Ma è stato poi completato come passaggio all'elettrico?
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Vecchio 25-04-13, 08:49 PM   #26
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Ma è stato poi completato come passaggio all'elettrico?
da quel che so io l'ha scambiato con 2 buggy,e credo anche che non riusciva a fare il boomerang....aspettiamo lui però
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Vecchio 26-04-13, 11:46 AM   #27
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Si l'ho completato ma mi ero incasinato col boomerang

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Vecchio 04-05-13, 12:41 PM   #28
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Gabri spara un topic con un 2 foto della JQ, così rubo ovvi consigli per i cablaggi e quello che posso
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Vecchio 04-05-13, 01:37 PM   #29
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Gabri spara un topic con un 2 foto della JQ, così rubo ovvi consigli per i cablaggi e quello che posso
Daccordo sarà fatto

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