Consiglio

[lucianov]

Ciao a tutti , b giorno avrei bisogno di un consiglio e nn vorrei sbagliare
Mi consigliate una tt01 o una tt02 ?
La 2 é l'evoluzione della 1?
La tt01d che differenza ha
Grazie a priori a tutti

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da lucianov

Ciao a tutti , b giorno avrei bisogno di un consiglio e nn vorrei sbagliare
Mi consigliate una tt01 o una tt02 ?
La 2 é l'evoluzione della 1?
La tt01d che differenza ha
Grazie a priori a tutti

Bè, nessuna delle due francamente.
Penserei ad altro.

[lucianov]

Tipo ? Io sto girando un po su ebay
È la prima auto

[lucianov]

Saetta grazie x aver risposto

[lucianov]

comunque mi ha avvicinato vedere video drift su piste , ma io x inizio dovrei correre su asfalto e pensavo alla Tt 02 x che si può modificare !
Poi piano piano

[saettamcqueen]

Prenderei quindi un telaio a trasmissione cardanica che mi consenta di modificarlo velocemente in rwd senza eccessiva spesa.
Questo, farei io.
Se prendi un TT, la 01 è un casino modificarla mentre della 02 il telaio modificato è già sul mercato, lo fa la ER, ma costa 300 euro e passa
Oh, poi vedi tu, ci mancherebbe.

[jackal21]

Io ho la TT-01D spec E, se non hai grosse pretese per fare drift va + che bene cosi' come e' di serie, ha tutte le regolazioni (che di solito sulle altre TT-01 devi prendere a parte), ruote da drift, motore "sport tuned" della tamiya, unica modifica che ho dovuto fare è stata mettere del grasso denso nel differenziale posteriore (è talmente denso che risulta quasi bloccato), ora drift meglio, ma non ho notato differenze abissali.
Non pensare di fare drift a livello di modelli da 300 euro, non riesci a driftare facendo curve strettissime e controsterzando su una moneta, sia perche' la TT-01 non ha la rapportatura differenziata sui 2 assi, sia perche' non ha l'angolo di sterzo di modelli che nascono per fare drift, secondo me ci sono pro e contro di entrambi.

[saettamcqueen]

Ehmm, io parlo di modifiche per fare rwd o eventualmente countersteer ....
Per fare drift in 4x4 basta prendere un modello a 4 ruote motrici, rallentare/bloccare i differenziali e mettere 4 ruote ricoperte con lo scotch o fatte con il pvt delle bottigliette se uno non vuole comprare nemmeno le gomme.
Tutti abbiamo cominciato così.

[lucianov]

Ho preso questa cs ne dite ?

[lucianov]

Nn è proprio x il drift ma almeno comincio a fare qualche prova pagata 100 euro ma credo nn e male

[lucianov]

Se non erro è una athena

[saettamcqueen]

Telaio clone della HSP, rimarchiato Himoto, Ansmann, Radio Kontrol etc etc
Molto robusto, come telaio. Deriva dallo scoppio, non nasce elettrico.
Per iniziare va bene, perchè dovrebbe consentirti quasi tutte le regolazioni (uso il condizionale perchè sulla Himoto sono sicuro ma codesta Athena non l'ho mai avuta per le mani).
100 euro rtr e nuova, immagino.

[jackal21]

Stesso modello che hanno 2 miei amici per fare drift, quello che monta il brushless ha fatto fuori quasi subito i bicchierini dei cardani ruote, li usa tutt'ora con le ruote che saltellano perche' si è creata la sede dove c'e' il perno sulla testa del cardano, quella con motore brushed è quasi impossibile da far driftare, troppa tenuta pur avendo le ruote da drift (elettroncia e ruote son state prese da un modello che driftava veramente bene, quindi presumo sia una differenza di telaio e rapportatura a dare il problema).

[saettamcqueen]

In 4x4 si drifta con un rapporto intorno a 7, in countersteer intorno al 5,5
Valori indicativi, c'è sempre da tenere in considerazione il FATTORE X: il dito.

[lucianov]

Usata