Serpent cobra 2.0e

cereal_killer · 15-10-13, 06:11 PM

Buondì, sono interessato all'acquisto della Cobra 2.0e, il commerciante mi ha chiesto quale dei due kit sono interessato ad acquistare (io avevo inteso che vi erano due distribuzioni; una kit e una rtr), alla mia domanda riguardo le differenze non ha saputo rispondermi (ne darmi i nr di serie dei modelli per capire in che cosa si differenziano)

Qualcuno di voi mi può aiutare a capire che differenza ci corre? (perchè una me la piazza a 350 e l'altra a 480... differenza ci deve essere per forza)

Grazie mille a tutti

sirio76 · 15-10-13, 10:18 PM

Quote:

Originariamente inviata da cereal_killer

alla mia domanda riguardo le differenze non ha saputo rispondermi

Andiamo bene... forse dovresti comprare da un commerciante che sappia almeno dirti cosa ti sta vendendo e perchè..
Quì trovi tutte le differenze tra modello e modello: Serpent Model Racing Cars - Home
Attenzione perchè sono in circolo 4 versioni, la cobra BE, la cobra BE v2, la versione sport e la versione rtr.
La prima è il vecchio modello e la eviterei a meno di non trovarla a prezzi stracciati, la seconda è il nuovo modello aggiornato la riconosci dal nuovo retrotreno con ammortizzatori arretrati, la sport è come la V1 ma con materiali meno pregiati, e la rtr è una sport completa di elettronica(che nel caso delle kit dovresti acquistare a parte e a caro prezzo).

cereal_killer · 16-10-13, 11:14 AM

Si, infatti me ne guardo bene, è che prima di acquistarla volevo vederla dal vivo (e se prima ne ero innamorato, ora la sogno la notte =P)

Se non ho ben capito la sport è la prima versione in kit, in pratica? Mi sa che mi conviene aspettare e puntare alla 2.o in kit a sto punto...

sirio76 · 16-10-13, 11:51 AM

La prima versione in kit è la cobra BE, la sport è venuta dopo come alternativa economica(non so neanche se viene fornita già montata). Se il budget te lo consente io prenderei in considerazione solo la V2, ma devi farti bene i conti.. oltre a macchina dovrai aggiungere lipo, caricabatterie, combo esc-motore, radio- ricevente, servo e gomme, solo per elencare i costi principali.
Quì puoi farti un'idea delle spese alle quali andrai incontro:
I costi dell' 1/8 4wd Offroad Pista

cereal_killer · 17-10-13, 09:42 AM

sisi, ho già letto il post che tra l'altro mi pare molto ben fatto;
considerato che radio, lipo e caricabatterie già li ho è solo spesa del kit (son tentato di prenderlo all'estero) e motore...
cmq ho "studiato" un pò il sito, la "sport" è la versione economica in kit, volendo dopo cambi i pezzi con quella nuova... ma a sto punto posso puntare a prenderla direttamente in versione 2.0 (che alla fine dei conti costa meno)

max17 · 20-10-13, 08:31 PM

Infatti... anche secondo me dovresti puntare dritto alla V2 che è davvero un gran bel modello.... anche se non mi pare sia molto diffuso. Ottimi materiali, roobusta ed efficace. Se la pista non è di quelle bucatissime farai scintille!!

mirtillo78 · 26-10-13, 06:53 PM

Ho comprato due settimane fa la serpent 811 be cobra 2.0 la versione in kit.E' il top di gamma serpent e sono molto contento.La meccanica è perfetta come la versione gt-e che uso tutte le domeniche.La differenza fra i modelli è sostanzialmente questa.
La versione rtr è un gran mezzo rtr ha la base dell 811 da cui si differenzia per le torri il alluminio 7075 e per le altre parti meccaniche in ergal non trattato.ed ha come ammortizzatori dei big bore ad anello fisso per la regolazione.
La versione sport è una via di mezzo,scegli tu elettronica e set UP,è praticamente. Rtr senza elettronica ma con in più i braccetti della versione be kit
La versione kit ha in più delle due sopra ammortizzatori e extra lunghi a ghiera torri in carbonio e tutte le parti in ergal indurito (nelle foto sono i pezzi bronzati)...ed in più al nuovo avantreno che se volessi mettere nelle altre due costerebbe un centello di eurini.Se non fai gare e spendere il giusto la rtr é un bel mezzo per iniziare.altrimenti prendi il kit come ho preso io ma poi ci vogliono fra Esc e motore altri 300 eurini minimo (io uso solo lrp o mamba e non ho mai bruciato nulla

...ciao se vuoi altre info scrivi sotto

max17 · 30-10-13, 06:49 PM

Anche tu con la 2.0?? io mi trovo benissimo e la macchina è davvero divertente. Sono sempre alla ricerca di un posteriore meno "ballerino". Per la tua vettura come hai risolto? quanti fori nei pompanti degli ammo posteriori? La pista mia è bucata assai ma qualcosa si potrà sicuramente fare. Mi manca una tantino così per stare davanti al campionicino locale con la sua mugen a scoppio... ma proprio poco così!!