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Team magic e4rs2
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Ciao a tutti, apro questo topic per condividere con voi la mia esperienza con questa meravigliosa creatura e scambiare consigli e pareri per il miglioramento della stessa.
Innanzitutto la prima impressione è stata...http://www.baronerosso.it/forum/images/smilies/ohmy.gif semplicemente incredibile, una cura nei particolari e nella qualità dei pezzi che rasenta la perfezione. Chiarezza delle istruzioni, innesti precisi al nanomillimetro, differenziali assolutamente fluidi già con i loro olii, alcune piacevoli sorprese in alluminio a differenza di molti modelli che ce l'hanno in plastica...senza fare nomi.... sono alcuni dei suoi pregi, ha anche qualche piccolo neo me ne parleremo più tardi... Invito tutti coloro che la possiedono o che l'hanno vista girare o montare di scrivere le loro impressioni. Io c'ho montato un Speed Passion 3.0 5,5, regolatore Speed passion pro da 200 A, radiocomando Sanwa Mt4, servo Savox 1251, in attesa delle lipo nanotech 65-130c nanotech, appena arrivano fascietto tutto. Premetto che non ho mai montatto una Xray 2012 ma l'ho visto montata e devo dire che sono moolto simili, addirittura sembrerebbe che alcuni ricambi siano intercambiabili. Unico difetto che ho riscontrato è l'accoppiamento tra pignone e corona, o si svasa o il 23 con la corona da 64 nn ci va. Risolto facilmente cambiando con un 25, in futuro è consigliabile cambiare corona con una 48. Posto qualche foto per chiarire le idee Ciao raga |
Veramente bella!!! Se non avessi "appena" preso la "x" ci penserei...
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Come corone ci stanno quell edella x? Più che altro ho "un po'" di pignoni modulo 48... Passare al 64 avrebbe un certo costo...
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Guarda cava ne stavo parlando con Tanino sabato e sembrerebbe proprio di si, cmq mi spiego meglio: di scatola la X 2012 esce con corona da 48 mentre la e4rs2 da 64. Pultroppo fissando il motore al castello con un pignone da 23 e la corona di scatola nn si riesce a fare l'accoppiamento, bisogna usare per forza almeno un pignone misura 25 (lo stesso di Tanino). Quello che farò appena mi saltano tre denti della corona sarà cambiarla con una 48. A parte questo e dove si uniscono gli omocinetici la macchina è straordinaria
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A parte il discorso soldi, ci sto pensando... E ci sta pensando anche un'altro pilota della pista che vuole iniziare con l'1/10. In caso, passo a lui la T3R ed io prendo la E4...
Anche se la T3 ha bisogno di una modifica al diffo anteriore, mettendo olio più morbido mi sa... Hai già preso il palo anteriore come Tanino? |
No, ma penso di passare da Matteo in settimana e prenderlo, alla prima botta so già che dovrò metterlo anche se tende ad allargare di più. Pultroppo è una cosa che bisogna fare per forza
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A me col diffo anteriore ed il 1.000.000 la T3 è lenta negli ingressi e nei cambi di direzione. E pensare che entra meglio in curva l'Emiliano che ha un differenziale che ogni 3 denti si incricca e fa come il palo... E meno male che ha l'assetto fatto ad minchiam (il mio è meglio. Almeno ho regolato le altezze...). O sono le gomme o è un gran pilota :D
Proverò il 3000 |
Veramente veramente ben fatta
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Gti, dovevi vederla quando la stavo montando, filetti con le viti, la guarnizione degli ammo... una precisione assurda, si è stupito anche Gherardo figurati:tunz6rh:
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Ottimo ;) |
Dopo aver comprato un clone della xray t2... subito rivenduta XD... stavo pensando anche io di comprare questo kit... che dite 340 spedita a casa è un buon prezzo?
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E penso proprio di si. Sto per prenderla anch'io, più o meno a quel prezzo.
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yes
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