servo sakura s zero

[spider88]

A tutti i possessori di una sakura s zero, volevo sapere se avete eliminato il salva servo che si mette davanti alla squadretta del servo?
Ora vi spiego ho sentito che bisogna mettere la squadra fissa senza salva servo facendo ciò quando prendo buche e faccio capitomboli non si dovrebbero spostare le ruote ora non so se è vero o no.
Però c'è da dire che io ho il salvaservo ed ogni volta che faccio un ribaltamento con la macchina devo imazzire con il trim del telecomando se ad esempio prima tirava a destra dopo tira ancora di più a destra vi assicuro che non si spostano di poco ma di molto e sto cominciando a pensare che ci sia qualche cosa che non va.
Ho messo anche i tiranti della sakura zero ed ho eliminato quelli standard che non valgono niente e i tiranti non si spostano quindi non sono loro vuol dire che il problema sta nella squadretta del servo.

[spider88]

quando fate dei capitomboli a voi le regolazioni delle ruote si spostano?

[speedyrat]

a me no,
controlla i dentini dell'ingranaggio del servo oppure della staffetta che si attacca al servo

[spider88]

ragazzi ho capito perchè le ruote si spostano sempre, non dipende dal fatto di prendere o no buche dipende dal servo, la mia sakura ha il salva servo di scatola e praticamente se sterzo tutto a sinistra le ruote arrivano a fine corsa e per un pò sterza troppo e sembra come che va sotto sforzo perchè bisogna diminuire la sterzata poi dopo rilasciando lo sterzo la ruota sinistra si sposta rispetto a come l'ho regolata, non so se sono stato chiaro in poche parole dovrei diminuire la sterzata con il leveraggio dello sterzo però non so come fare potrei provare a mettere una squadra con più buchi invece dei 3 di fabbrica e trovare il buco che mi faccia sterzare di meno che ne dite?
Attualmente ho una squadra tonda e una squadra a 90 gradi le taglio per non far toccare il telaio e potrei provare con quei buchi se risolvo questo problema?

[cava]

Che radio hai? Ormai, a parte qualche radio scarsa, quasi tutte hanno l'epa...

[stefano 656]

non riesco a capire come sia possibile il tuo problema,nella c ci sono le boccole in metallo?il tirantino dello sterzo tiene la misura o si stringe perché è spanata la plastica?

[spider88]

Originariamente inviata da stefano 656

non riesco a capire come sia possibile il tuo problema,nella c ci sono le boccole in metallo?il tirantino dello sterzo tiene la misura o si stringe perché è spanata la plastica?

Mi hai dato una bella idea a questo non avevo pensato però potrebbe anche essere così.
Oggi cmq ho eliminato il salvaservo ed ho messo la semplice squadretta dritta ho messo la vite al buco più basso ed ora ho la sterzata mooolto di meno ed ho risolto il problema che girava troppo e praticamente i bicchierini arrivavano a toccare la plastica e sicuramente se non risolvevo avrei rotto anche il servo praticamente i bicchierinitoccavano la plastica e il servo continuava ancora a spingere e il bicchierino della ruota sinistra una volta toccata la plastica aveva ancora spinta dal servo e avvolte rimaneva anche bloccata tutta girata la ruota e sinceramente devo dare un occhiata anche alla filettatura delle uniball perchè come avete detto di potrebbe essere rotta la filettatura cmq da quando ho sistemato oggi no ho ancora potuto provare la macchina in pista come si comporta appena provo vi faccio sapere.
Ora un piccolo off topic,vorrei montare la barra antirollio ma posso comprarne solo una a causa di €, secondo voi prendo la barra anteriore o posteriore quale serve di più?Credo all'anteriore o per caso mi sbaglio?

[cava]

Per la barra dipende da dove giri. Per il discorso sterzo, hai trovato un palliativo. Che radio hai? Hai dato una lettura al manuale per la gestione dei finecorsa o EPA?

[spider88]

ho una radio semplice, non la regolazione + corsa - corsa ma solo il trim sterzo e trim acceleratore.
Oltre ad avere messo la squadretta dritta con il buco più basso per avere meno sterzata ieri ho cambiato anche le ball dei tiranti per essere sicuro che il problema dello spostamento della ruota sinistra non dipenda dal fatto che si sia sfilettata la plastica, anche se devo dire che quando ho levato i tiranti dalle vecchie ball a me la filettatura sembrava buona però per sicurezza le ho cambiate comunque

[cava]

La radio può cambiare tanto la guida. Sento in tanti che hanno la losina che usa una RX spektrum e una TX losi. La radio di serie tira una cippa, è lenta ed imprecisa ed ha problemi di ritorno al centro. Facendo il binding su una qualsiasi spektrum la guida cambia drasticamente.
Prendi in considerazione l'acquisto di una radio tipo dx2s o dx3s, mx3x, etc. Ti seguirà per parecchio tempo e ti aprirà un mondo. Oltre a per metterti di usare la stessa radio con diversi modelli qualora e a Rai la necessità

[spider88]

che modelli di stick mi consigli?
Del volantino non se ne parla proprio non mi piace

[cava]

Stick ne conosco solo una (nuova 2.4GHz) tra le marche famose, futaba 3gr-fs. Altrimenti devi prendere quelle da aereo e bloccare le leve per farle andare solo nella direzione che vuoi. O ancora quelle vecchie con modulo tx intercambiabile e prendere un modulo compatibile a 2.4 GHz. Io comunque da quando uso il volantino non tornerei mai indietro. Una volta che ti abitui (se ti abitui, ma anche io all'inizio ero restio) viene naturale

[spider88]

Ho comprato la sanwa gemini...è un'altro mondo ora la macchina è molto più precisa e guido con molta più semplicità il telecomando di serie era molto impreciso ora guido moooolto meglio, ci credo che prima ero una schiappa.
Comunque il problema del servo è questo con il telecomando vecchio sterzavo troppo e le ruote toccavano la plastica e si è rotto lo zero del servo, un vero peccato visto che questo è un servo digitale ad ingranaggi in alluminio.
Sapete come si aggiusta questo zero del servo?
Praticamente il servo va benissimo però quando accendo la macchina si strimma sempre ed ogni volta che la riaccendo devo sempre trimmare e di solito dopo un 4 o 5 giri devo trimmare di nuovo.
Ora l'ho cambiato il servo ed oggi devo vedere se effetivamente ho risolto ma provando a casa mi sa d'aver risolto.
Come si aggiusta uno zero del servo?

[spider88]

Ragazzi se lo zero del servo si sposta ogni volta che accendo la macchina è un problema elettrico oppure è un problema degli ingranaggi?
Se è un problema elettrico non è possibile aggiustarlo giusto?Perchè sicuramente se si consumano un sacco di soldi per aggiustarlo ne rendo un'altro oppure è possibile aggiustarlo con pochi soldi o con solo del lavoro da fare?

[cava]

Può anche essere un problema della radio, come con le losine