16-06-12, 07:49 PM
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#1
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Girare col caldo...
Oggi stavo rientrando a casa dopo qualche giorno di ferie. Mi sento col mio amico Daniele (aka Papone quì), ma decido di non andare in pista, dopo 300km ed una notte quasi in bianco. Ed anche per i 30° fuori...
Ci risentiamo sul tardi e mi conferma che le temperature eccessive hanno dato problemi a più di un pilota. Problemi quali lipo gonfie, motori svampati (o quasi).
Quindi, quando fa caldo, se proprio non volete rinunciare a girare, preparate anche il modello, non solo il pilota. Dissipatore + ventola sul motore, uno o 2 denti in meno sul pignone (meglio meno velocità ma motore, regolatore e lipo salvi), qualche foro in più sulla carrozzeria per faar entrare aria "fresca" (per quanto può essere l'aria con 30°) ed evaquare l'aria calda (sempre se non fate gare in cui il regolamento lo vieta) e termometro alla mano...
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16-06-12, 10:21 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Apr 2010
residenza: Palermo
Messaggi: 376
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Già,ho sentito anche in giro che qualcuno d'estate gira la ventola sull'esc al contrario in modo che aspiri e non soffi in modo da far raffreddare di più il regolatore....leggenda metropolitana????a voi la parola,personalmente mai provato....
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Dimentica la tecnica e comincerai a guidare non è solo freddo metallo,l'auto vive e respira e ti parla,senti cosa ti dice,senti cosa le serve,chiudi gli occhi e ascolta...
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16-06-12, 10:43 PM
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#3
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da Sharki
Già,ho sentito anche in giro che qualcuno d'estate gira la ventola sull'esc al contrario in modo che aspiri e non soffi in modo da far raffreddare di più il regolatore....leggenda metropolitana????a voi la parola,personalmente mai provato....
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Basandomi sulla "teoria" nel campo del raffreddamento dei microprocessori, posso solo dirti che l'efficienza del raffreddamento della ventola cambia in base alla struttura del dissipatore ed al giro che l'aria (calda e fredda) fa. Per cui non è detto che sia la soluzione migliore
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Ultima modifica di cava; 17-06-12 a 11:53 AM
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17-06-12, 11:15 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Ponte Buggianese (PT)
Messaggi: 3,236
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Anche secondo me la cosa più importante è la rapportatura. Le ventole aggirano il problema, non lo risolvono se non vai alla base.
Anche una scocca forata furbamente può salvarti l'elettronica
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17-06-12, 11:31 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna-Emilia
Messaggi: 4,314
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Ieri con ben 35° a fine scarica le lipo sembravano dei panini ... dopo averle messe per mezzora sotto il ventolone tornavano normali e le caricavo.
Cmq con questo caldo l'elettrico va un po' in crisi secondo me.
Il motore stava a circa 80/85° con solo dissipatore.
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21-06-12, 09:23 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2012
residenza: Modigliana
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21-06-12, 10:12 AM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
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mi si è sciolta la corona centrale...dannato caldo
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21-06-12, 10:33 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Ponte Buggianese (PT)
Messaggi: 3,236
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Quote:
Originariamente inviata da gabri500
mi si è sciolta la corona centrale...dannato caldo 
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ahahahahahahahah sfava   
scusa eh
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21-06-12, 10:35 AM
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#9
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2011
residenza: imola
Messaggi: 5,795
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Io con l' 1:8 ho mandato il motore a 106 gradi
Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me
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Non esistono punti di vista ... è tutta una questione di alcol
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21-06-12, 10:50 AM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
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Quote:
Originariamente inviata da GTi16
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ahahaha ci sono abituato oramai...avevo appena aggiustato l'esc, ho detto "facciamo un collaudo"  beh, almeno so che l'esc funziona
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21-06-12, 12:55 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Bologna
Messaggi: 373
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Quote:
Originariamente inviata da verrazz0
Io con l' 1:8 ho mandato il motore a 106 gradi
Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me 
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e pensare che ne bastano 90 per essere già a pecora... 
(perdonatemi, il caldo mi rende ancor più scemo di quanto io già sia di norma...ossia tanto!  )
Personalmente, oltre a preoccuparmi del caldo per elettronica e quant'altro, io mi preoccupo anche per me stesso! Potrebbe andare in tilt il mio "failsafe" cerebrale...poi sono uccelli per diabetici!! 
Comunque, da quel che ho capito, pignoni più piccoli (con moderazione) per tutti!!
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"Ch'at vegn'un chencher" è solo un altro modo per salutarsi
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21-06-12, 01:08 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Ponte Buggianese (PT)
Messaggi: 3,236
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Quote:
Originariamente inviata da fedma8
...poi sono uccelli per diabetici!! 
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E!e!e!e!...se vuoi citare certe perle del cinema, devi farlo in modo corretto.
E' volatili per diabetici
Fracchia - volatili per diabetici - YouTube
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21-06-12, 01:32 PM
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#13
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
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Quote:
Originariamente inviata da fedma8
Personalmente, oltre a preoccuparmi del caldo per elettronica e quant'altro, io mi preoccupo anche per me stesso! Potrebbe andare in tilt il mio "failsafe" cerebrale...poi sono uccelli per diabetici!! 
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idem... Caldo, freddo e bagnato...
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21-06-12, 03:16 PM
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#14
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Bologna
Messaggi: 373
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Quote:
Originariamente inviata da GTi16
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La mia citazione era un po' più recente, anche se conosco pure quella 
Io mi riferivo a questa Simpson - Uccelli per diabetici - YouTube
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"Ch'at vegn'un chencher" è solo un altro modo per salutarsi
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