giusto! io non sto usando la tecnica del tappo pieno d'olio...è cosi importante? perchè non mi sembra lavorino male:sisi: comunque a me sti ammo senza membrana mi piacciono assai...una cosa in meno che si rompe:Ok:

Per il video puoi scordartelo ! comunque cerco di accontentarti .

Partendo da ammo pulito tenute revisionate ecc :

-stelo tutto estratto si riempe di olio e si cerca di far andar via l'aria

-si lascia riposare un po per far affiorare le ultime micro bollicine e stando sempre attenti a non far affiorare troppo il piattello/stantuffo forato si fa un ulteriore verifica aria bollicine ecc.

-a questo punto dovresti ritrovarti con ammo pieno di olio stelo tutto estratto, finisci di riempire l'ammo bene fino all'orlo prendi il tappo senza vite lo riempi per un buon 2/3 e velocemente lo capovolgi sull'ammo e lo avviti del tutto .

-a questo punto hai ammo pieno di olio fin dentro il tappo senza bollicine e con stelo sempre tutto estratto, tenendolo perpendicolare all'asse terrestre :brig: lo fai scorrere fino in cima facendo fuoriuscire l'olio dal forellino dell'ammo .

-ora ti ritroverai con ammo pieno e stelo tutto inserito nell'ammo, a questo punto avviti la vitina ed otterrai un ammo finito con ritorno a 0% se invece prima di avvitare la vitina torni indietro con lo stelo in base a quanto torni indietro otterrai una percentuale di ritorno, se prima di chiudere la vitina estrai tutto lo stelo otterrai un ritorno del 100% .

Ora gira nelle piste del mondo e diffondi il verbo :bowdown:

Proverò! Dovrei per effetto di assenza d'aria, rispetto ad ora, avere a parità di gradazione un ammo più duro! Giusto?

Li ho fatti anche io cosi...

Dell ackermann è stata una svista duzzo.
Comunque dal basso della mia esperienza è inutile parlare di ackermann quando poi abbiamo altezze diverse oli diversi angoli diversi motori diversi e stili di guida diversi...

La vedo piu una.regolazione di fino

Belin....voi duranghisti siete proprio dei razzisti....ormai tutti qui rintanati nel vostro 3d a parlare dei vostri optional rubasoldi...delle faide interne....delle omertà....

:rovatfl::rovatfl:

R: Team durango dex210 Official Thread
 

A proposito...tu che ci fai qui??? :DÈ un losista! Infedele! :asd:

Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti!

Ho visto che stringendo in grano degli esagoni il minimo indispensabile la spina non va in fuori verso il cerchio e non scappa ...


La stringeremo con la dinamometrica :brig:

Io optò per mollar la prima di mettere la ruota. Credo che la rotazione sia più pulita!!

qualcuno deve fare un ordine giorgio o ha una corona da 81 da vendermi

mandagli una mail e fattela portare domenica in pista! tanto a montare su una corona si fa presto:Ok:

Si si ma se la trovavo prima preferivo

eh, c'hai ragione! chiedi a fresa:ahsisi::brig:
un po di roba l'ha sempre:sisi:

Le ultime che aveva Giorgio le avevamo prese io è fresa. Ma non si se lui la montata oppure ha sotto la 87.

Ho provato il sistema del riempimento del tappo ,ma è un'po' un casino,mi si rovescia sempre l'olio.
Poi guardando la fotografia sul manuale a pag. 46 ho fatto in questo modo:
ho riempito l'ammortizzatore ,mosso lo stelo su e giu' per togliere l'aria, e poi come da figura ho portato lo stelo a 2/3 come nella figura sul manuale.
A questo punto ho messo il tappo e ho chiuso la sua vitina e muovendo lo stelo mi sembra funzioni in maniera corretta.
Montati sulla Dex mi sembra che funzionino molto bene.
Ciao

Funzionare funzionano, ma sono bubble come i miei. L'aria riduce la densità dell'olio. Quindi a pari gradazione siamo molto più morbidi di un ammo senza bolle d'aria!