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Vecchio 29-10-13, 08:49 PM   #1
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kola72 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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domani dovrebbe arrivarmi il kit di conversione C4.1 per la mia Asso che avevo da tempo mensolato...

intanto apro la discussione su questo modello che è davvero ancora poco usato nelle nostre piste, rispetto la versione su terra che gia stracollaudata..
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Vecchio 30-10-13, 12:52 PM   #2
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Bravo Kola, un consiglio fai una bella cernita dei ricambi e se hai braccetti e quant'altro nuovi montali su e usa i pezzi usati di scorta cosi da vederla bella intonsa almeno le prime uscite !!!

Io son troppo contento perchè viene un gruppo multiraziale a bestia, abbiamo qualche dex, qualche cougar,qualche 22, TM2, C4.1, la 22 MOD di XAN e la RB6 di Tonzy, ste cose mi esaltano !!!
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Vecchio 30-10-13, 01:43 PM   #3
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Bravo Kola, un consiglio fai una bella cernita dei ricambi e se hai braccetti e quant'altro nuovi montali su e usa i pezzi usati di scorta cosi da vederla bella intonsa almeno le prime uscite !!!

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Grazie per la presa in considerazione!


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Vecchio 30-10-13, 08:26 PM   #4
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Bravo Kola, un consiglio fai una bella cernita dei ricambi e se hai braccetti e quant'altro nuovi montali su e usa i pezzi usati di scorta cosi da vederla bella intonsa almeno le prime uscite !!!

Io son troppo contento perchè viene un gruppo multiraziale a bestia, abbiamo qualche dex, qualche cougar,qualche 22, TM2, C4.1, la 22 MOD di XAN e la RB6 di Tonzy, ste cose mi esaltano !!!
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giustamente c'è anche la Yokomo di Crish , e anche i miei due compari di Levanto hanno Coguar e Losi... la varietà di modelli esalta anche a me, anche se d'altra parte ci saranno problemi con i ricambi in pista, tuttavia basta organizzarsi a dovere

in ogni caso oggi è arrivato il kit


Duzzo mi dspiace dirtelo, ma si vede che è un kit C4.1 recente che comprende carrozza Bulldog con sotto scocca in lexan



tutto il materiale è a disposizione



inizio dalla cassa della trasmissione che è proprio un pezzo prototipale ricavato dal pieno di delrin, i cuscinetti dove alloggia il diff faticano un po ad entrare nelle loro sedi ma va bene cosi..



e per adesso ho messo su il diff con un 1000 ma probabilmente piu avanti lo sostituirò con uno piu duro..

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Vecchio 30-10-13, 11:59 PM   #5
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per stasera il piu grosso è montato... bella mi piace .. non ha piu niente a che fare con la B4 sono davvero curioso di vedere come va...





devo evidenziare che questo kit, nasce esclusivamente per il differenziale a sfere, la cassa della trasmissione non ospita il differenziale ad ingranaggi che è notevolmente piu largo e cicciotto...



tuttavia modificando con il dremel la cassa trasmissione, fresando la parte intorno a i cuscinetti dove appoggia il differenziale si riesce a ricavare lo spazio per farcelo stare..





questa modifica comporta una sola conseguenza: bisogna smussare la punta di una vite di un paio di mm, che regge la torretta ammo posteriore, altrimenti va a scontrare con il differenziale ...



sono convinto che il kit C4.2 dove tra l'altro la cassa trasmissione è stata rivista e corretta, supporti perfettamente il differenziale ad ingranaggi...
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Vecchio 31-10-13, 12:37 AM   #6
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Kola questo proto mi esalta, spero che a sto giro tu ci metta un po di impegno nel saldare e nel disporre i cavi ecc per fare un bel lavoretto pulito, grande delusione la carrozza almeno per i miei gusti ma so che saprai renderla carina .

Complimenti per il lavoretto di cesello per il diff bravo ti fa onore
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Vecchio 31-10-13, 12:49 AM   #7
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Kola questo proto mi esalta, spero che a sto giro tu ci metta un po di impegno nel saldare e nel disporre i cavi ecc per fare un bel lavoretto pulito, grande delusione la carrozza almeno per i miei gusti ma so che saprai renderla carina .

Complimenti per il lavoretto di cesello per il diff bravo ti fa onore
si, cerco di disporre il piu ordinato possibile l'elettronica...

ho confrontato il passo con la B4 in rear, e scopro che il telaio è +8mm ... molto bene ..
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Vecchio 31-10-13, 12:59 AM   #8
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una cosa che mi piace della Asso rispetto la DEX 210 , sono le manine delle tiranterie... specialmente queste bianche della RPM, è praticamente impossibile che saltino via... quelle della DEX dopo un po si levano solo a guardarle...
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Vecchio 31-10-13, 12:59 AM   #9
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Sto telaio non lo ha progettato il cretino di quello durango, gli spigoli sono stondati !!! chissa quale luminare ci vorra a capirlo .
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Ultima modifica di Duzzo; 31-10-13 a 01:07 AM
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Vecchio 31-10-13, 01:08 AM   #10
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questa non si impunta sicuro... nemmeno il muso... domani mi metto li e metto a posto l'elettronica e il setup...
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Vecchio 01-11-13, 11:18 PM   #11
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finita ieri notte a l' 1:30, e provata oggi in pista a Castelnuovo... purtroppo il vecchio blocco del salvaservo che ho recuperato dalla mia B4 aveva la filettatura spannata e la macchina non riusciva a svoltare come si deve... ho girato tutto il giorno al 25% della potenzialità della macchina in ogni curva sopratutto quelle veloci puntava dritta... comunque sono riuscito a vedere che sui salti la macchina si comporta benissimo sopratutto in fase di atterraggio, e in aria è molto equilibrata... ho appena finito di cambiare tutto il blocco salvaservo , e se riesco questa Domenica torno a provare in pista ma questa volta quella indoor su sintetico di Viareggio...

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Vecchio 01-11-13, 11:39 PM   #12
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Kola ma la pista di Viareggio com'è???


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Vecchio 01-11-13, 11:45 PM   #13
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non è ai livelli di Castelnuovo ma è valida lo stesso... ed è piu vicina per me... ora se trovo un link te lo posto
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Vecchio 01-11-13, 11:47 PM   #14
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non è ai livelli di Castelnuovo ma è valida lo stesso... ed è piu vicina per me... ora se trovo un link te lo posto

E per me anche non è male cioè come Castelnuovo ma almeno cambio un po! E poi li posso lasciare la fidanzata a forte dei marmi e così non spacca le palle


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Vecchio 01-11-13, 11:48 PM   #15
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