AIUTOOOOO!!!! E' grave?

fastandcrash · 08-06-07, 12:58 AM

Salve a tutti, sono un principiante alle primissime armi (la mia disavventura nel mondo del modellismo l'ho già raccontata nella sezione Thunder Tiger) e, riprovando il mio vecchio modello bidone, oggi ho avut un'altra bella sorpresa.
Cercherò di spiegarmi come posso; non conoscendo le parti del modello, inserirò (se riesco) qualche immagine per rendere le cose comprensibili.

La macchinina stava andando bene (non potevo crederci!) quando ad un tratto si è fermata, il motore è rimasto acceso ma non c'è più stato verso di muovere il modello!

Ho capito cosa è successo:

l'ingranaggio della campana della frizione ha completamente distrutto i denti della puleggia (non so se sia giusto chiamarla così!) della trasmissione.
Prima era perfettamente integra: quale puà essere stata la causa di questo danno?

E' molto costoso riparare il guasto?

Grazie

fastandcrash · 08-06-07, 12:59 AM

questa dovrebbe essere la campana della frizione se non sbaglio.

angelokanay · 08-06-07, 01:57 AM

da quello che hai scritto il pignone/campana del motore ha mangiato i denti della corona,giusto??
la causa più probabile è qualcosa che è finito trà gli ingranaggi oppure l'allentamento del motore che come conseguenza ha avvicinato o allontanato i due ingranaggi sgranando la corona.
se la corona è di plastica con pochissima spesa la cambi.
altrimenti una d'acciaio costa un pò di più

fastandcrash · 08-06-07, 10:37 AM

Sì, è di plastica...ma se si fosse allontanato leggermente il pignone, come faccio a riposizionarlo nella sede corretta dal momento che il motore è tenacemente ancorato ai suoi piedini?

Potrebbe anche solo essere della ghiaietta ad aver causato il danno? Il fatto è che la corona di plastica è completamente rasata! E tutto è avvenuto in fretta; prima di fare girare la macchina era perfetta!

angelokanay · 08-06-07, 03:34 PM

allora se il motore non si è mosso, 99,9 % ti è finito qualcosa trà i due ingranaggi

fastandcrash · 11-06-07, 12:16 PM

Grazie!
Ho trovato un negozio dove possono ordinare il mio ricambio!
ciao ciao

marcoboccanera · 31-07-07, 02:15 PM

di metallo io personalmente le sconsiglio, perchè se qualcosa non è allineato bene con 3-4 euro la corona di simil-plastica la cambi, se è di metallo assieme alla corona rovini anche la campana con la possibilità di danneggiare anche la trasmissione.
Io le eviterei, te ne compri 2-3 di plastica per ricambio e sei a posto.
Poi assicurati di montare bene le nuova.

vitza · 31-07-07, 02:26 PM

anche a me era successo..ho riparato il tutto con 4,50 EURO..
attenzione a rifare L'ACCOPPIAMENTO altrimenti ti mangi dinuovo tutto !^_^^_^^_^^_^^_^^_^

giainos · 31-07-07, 02:30 PM

Io preferisco cmq quelli in metallo....E' tutta un altra cosa!

TONYM73 · 31-07-07, 05:33 PM

Certo,corona in acciaio e campana sempre in acciaio,non zama o altre schifezze.Poi accoppiamento fatto ad hoc,e non romperai più nulla :-P

marcoboccanera · 31-07-07, 05:37 PM

ma rimane sempre il fatto che se non è tutto perfetto la prima cosa che parte con la corona in zama è proprio la corona, e basta, se invece la corona è in metallo che succede? uhmmm

TONYM73 · 31-07-07, 05:41 PM

Quando la corona è in plastica,si usano pignoni in zama o metallo dolce proprio per non sollecitare troppo la corona in plastica..
quando la corona è in acciaio,si usano SEMPRE pignoni (campane) in acciaio,e anche se l'accoppiamento non è perfetto,non sgrani nulla.Se è troppo vicino sentirai il classico rumore di attrito e modifichi subito,se è troppo lontano noterai un gioco fra i 2 ingranaggi e rimedierai subito...basta controllare con la pila e avere l'occhio giusto :-P