01-02-17, 05:32 PM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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Tamiya trf419x
CIao,
ho compiuto 40 anni e in piena crisi di mezza età mi sono regalato una
trf419x
ho posseduto tre 1/10 ma si parla di un secolo fa, erano una Hornet, una Terra Scorcher e una Top Force evolution.. bei ricordi..
ora vorrei correre in pista, zona milano.
ESC: FLETA PRO V2 Brushless
che motore ci metto per non spaccare tutto alla prima curva?
ho bisogno una mano sull'elettronica in generale sono cambiate un po' di cose in questi ultimi 30 anni..
Grazie
Stefano
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01-02-17, 06:43 PM
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#2
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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Tamiya trf419x
Faccio una domanda più specifica perchè messa come prima è troppo generica, e sul forum probabilmente, sarà gia stata posta un trilione di volte..
ha senso prendere un FLETA ZX 10.5T Brushless Motor Type-W per cominciare?
per cosa sta il Type-W?
passare a un 4.5t in futuro è possibile o devo rifare tutto l'impianto?
grazie
Ultima modifica di Mooora; 01-02-17 a 06:45 PM
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01-02-17, 09:23 PM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2017
Messaggi: 24
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Ciao, Io monto un lrp x20, 5 t sensored regolato da un lrp flow works team,mi trovo molto bene per il momento,giro in una pista molto veloce a Melzo , ho provato a girare con un 10.5 t ma le scoppio mi salivano sopra!
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01-02-17, 10:29 PM
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#4
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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Grazie della risposta. Ma, sono un neofita di motori brushless, 20,5 non è più lento di un 10t? ho visto alcuni setup montare 4.5t è superveloce con meno accelerazione corretto? Mi schianto subito con un 4.5?
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02-02-17, 10:32 AM
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#5
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2017
Messaggi: 24
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Più che altro devi sempre tenere d'occhio le temperature,io monto un 5t della lrp,gioca con i rapporti corona pignone per lavorare alle temperature giuste!
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02-02-17, 05:30 PM
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#6
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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grazie,
comincio a vedere la luce.. e capisco che l'unica è provare e fare esperienze.
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02-02-17, 07:21 PM
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#7
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2017
Messaggi: 24
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Ma di che figurati!!!
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03-02-17, 10:33 AM
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#8
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Il motore lo devi cambiare in base alla pista, ma hai scelto un ESC compatibile praticamente con ogni motore, quindi sotto quel profilo sei tranquillo. Ricordati la program card.... Se hai molti allunghi, allora meglio un 4.5 T o giù di lì. Se è tecnica magari è meglio un 10.5T che è più tranquillo. Sempre se non fai la categoria stock dove girano con motori specifici
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03-02-17, 01:56 PM
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#9
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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Grazie Cava, avevo delle idee ora ho le conferme. Se non ci fossero i forum come questo bisognerebbe inventarli
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03-02-17, 02:02 PM
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#10
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Non sottovalutare le lipo... Magari con un 10.5 non vedi differenze tra una 5000 mAh 40C ed una 6800 90C, ma con un 4.5 si...
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04-02-17, 01:05 AM
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#11
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2017
Messaggi: 8
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Infatti è il mio argomento di studio in questi giorni, mi prenderò il tempo necessario, la fretta e la voglia di vederla in pista sono cattive consigliere.. Pensi che possa interessare a qualcuno se posto le mie esperienze mentre la monto? Anche se mi considero un neofita totale..
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04-02-17, 10:15 AM
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#12
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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No. Anzi... In caso ti si possono fornire anche aiuti specifici nelle varie fasi. C'è la sezione "recensioni trucchi guide" con titolo "[WIP] nome modello"
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