Coda a V

[deneb]

Ciao, ho visto nei vari siti di modellismo diversi modelli di aerei con la coda a V. Dal punto di vista del controllo del volo in cosa cambiano rispetto a quelli con la coda normale (ha un nome particolare?)?

Grazie, ciao
Daniele

[magicpeo]

I piani di coda a V miscelano due comandi (elevazione e deriva) sulle due superfici.
A livello pratico non ci sono differenze di pilotaggio, ovviamente parlando di alianti e motoalianti triner.
I problemi ci sono su alianti acrobatici, perchè non è possibile dare il massimo dei comandi su entrambi i canali.
Mi spiego meglio.
Nella forma a V ci sono le due superfici che si muovono diciamo di 1cm in ogni direzione. La stessa cosa con i due piani tradizionali.
Ora se cabriamo al massimo disponibile nel piano a V i comandi si muoveranno entrambi di 1 cm verso il centro, mentre nel piano tradizionale si muove di un Cm verso l'alto solo il piano orizzontale.
Se ora, tenendo cabrato al massimo, viriamo al massimo verso destra, un piano tradizionale sposta il piano verticale a destra di un cm, mentre il piano a V rilascia il piano di destra (vedendolo da dietro) fino a tenerlo diritto. Questo ne comporta che cabra di meno, perchè meno superficie spinge la coda verso il basso, e virerà di meno perchè solo una superficie sposterà la coda a sx.
Ma questo vale solo per gli alianti acrobatici, che hanno bisogno della massima portata delle parti mobili per fare manovre strette. Alianti normali usano solo pochi millimetri di spostamento dei piani, quindi una cosa vale l'altra.
Altra cosa. I piani a V hanno bisogno di una miscelazione elettronica, sia questa data dal radiocomando oppure da un miscelatore elettronico (pochi grammi) da montare a bordo.
Spero di essere stato esaustivo

[deneb]

Grazie mille Generale_Lee, sempre esaustivo come al solito!! Non era quindi solo una mia impressione che nel simulatore certe manovre sono più difficoltose con i modelli con coda a V rispetto agli altri...!