CASTER ( angolo di/incidenza )
Angolo che assume il porta mozzo della ruota ( fusello/barilotto ) rispetto all’asse verticale.
Sugli auto modelli che hanno la possibilità di regolarlo si varia in base alle esigenze del pilota ed alle condizioni del tracciato.
Angoli elevati aumentano la tenuta nelle curve veloci e nei rettilinei e danno un inserimento brusco nelle curve ma si perde agilità nei tratti lenti ( curve lente ),derivato dal fatto che a ruote sterzate varierà anche l’angolazione della ruota rispetto all’asse verticale ( camber ) diminuendo l’impronta a terra della gomma.
vedi allegato
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