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Originariamente inviata da fioroni
Per chiarire:
il telaio della 6R-EU non è diverso nelle misure totali dalla 6R, semplicemente hanno spostato il MOTORE, IL DIFF CENTRALE,LA PIASTRA RADIO di 2mm verso il POSTERIORE, per questo si dice comunemente +3, in quanto rispetto alla disposizione pesi della 6 STD il posteriore è arretrato di 3mm mentre l'anteriore è avanzato di 2mm (nella R il solo posterire è stato arretrato di +5mm rispetto al diff centrale, motore, radio).
Ve lo dico con cognizione di causa: chissà mai chi ha preparato per MSE i telai proto R-EU ... 
Personalmente, da rivenditore, sono parecchio imbarazzato dalla politica MSE e molti clienti Mugen si stanno indirizzando verso altri marchi piu stabili e meno schizofrenici ... da produttore di OT invece la cosa non mi dispiace affatto ... anche perchè, se volessi, potrei uscire con il telaio R-EU prima della Mugen stessa ... 
Vittorio. |
esatto vittò, io credo che loro siano intervenuti arretrando un po tutto perchè mettendo le batterie sul davanti, sulla mugen si è alleggerito troppo il posteriore o meglio hanno risistemato un po le cose dopo l'avvento della modifica delle pile, la cosa che mi sconcerta è fare ancora un altro telaio, quando ormai la macchina è alla frutta (nel senso che è molto vicino l'avvento della 7), era meglio se lasciavano la R ed i piloti continuavano con il telaio proto fino alla 7, giusto per salvaguardare i clienti
