[verrazz0]

Originariamente inviata da vesciuz

Gli steli rovesciati hanno il bello che le regolazioni si fanno con più facilità, regoli espansione dai piedini ai lati della forcella, la compressione da sopra il manubrio, non so se sull'nrg si possa farlo così, su quelle da cross è così..questo è il bello degli steli rovesciati, e parecchie usano gli steli rovesciati..

Di contro quando iniziano a consumarsi i paraoli perdono olio che è un piacere..e ogni tanto bisogna sfiatare l'aria da una vitina vicino alla testa della forcella, non crea troppi problemi l'aria, puoi anche evitare di farlo sullo scooter..però non capisco perchè in alcuni funzionamenti dici che vadano peggio

Moto da trial .... in certe moto da viaggio