Quote:
Originariamente inviata da puma303
se usi la siringa (come sto facendo io ultimamente) la devi modificare :
tramite dremmel ho forato il cilndro in cui si muove lo stantuffo e ho messo un pezzettino di tubo siliconico bloccandolo con una fascetta al posto dell'ago. A questo punto, tiro indietro lo stantuffo in modo da riempire d'aria la camera della siringa, la collego sull'ugello nel tappo del serbatoio, con un dito tappo il foro fatto con il dremel e spingo lo stantuffo. Già cosi' la benzina è arrivata al carburatore e dovrebbe bastare, eventualmente stringo il pezzettino di tubo con le dita, lascio libero il foro fatto, tiro in dietro lo stantuffo e faccio entrare aria nella camera attraverso il foro ora libero, quando lo stantuffo arriva a fine corsa (tutto dietro) tappo il foro con il dito e libero il tubicino e via un'altra soffiata.
E' sufficente.
(spero di essere stato chiaro)
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non chiami anche qualche meccanico della ferrari per farti assistere???
ma diamine 2 procedimenti facilissimi esistono.
1. stacco il tubetto dalla marmitta e ci soffio dentro
2. (se il primo metodo mi fa "schifo") tappo lo scarico della marmitta e due colpi di cassettina e sei apposto (se hai lo strappino un paio di colpetti ed è uguale)
due sistemi rapidi e indolori...
