il pulviscolo maledetto non ti abbandonerà neanche dopo, purtroppo. Io di solito prima di una sessione di verniciatura importante ovvero di colore scocca o trasparente aspiro il filtro da tutto lo sporco accumulato poi accendo i motori e li lascio andare per una decina di minuti in modo che attirino i pulviscoli in sospensione nonostante ciò qualcosa che svolazza c'è sempre...
Quello a cui serve veramente la cabina, a mio avviso, è espellere i fumi di over-spry e raccogliere la polvere di colore che altrimenti andrebbe in ogni dove, ve ne accorgerete presto dopo la prima sessione di primer quanta schifezza si ferma sul filtro
