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Originariamente inviata da puma303
non giro in pista e questo lo sai semplicemente perche' la piu' vicina sta ad oltre 200 Km, la discussione l'ho letta specialmente il primo post diverse volte. Ho preso come riferimento la prima configurazione, quella per i neofiti o "assetto generico" se più ti piace, alcuni di quei parametri sulla tomahawk non sono settabili quindi ho scritto "come da base" o li ho eliminati in quanto non ci stanno proprio a livello di meccanica, il motore è il 3CC della tomahawk di serie, se serve altro ditemi pure che cercherò di fornire le informazioni richieste.
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non hai capito...
il setup si fa in base al comportamento della macchina... in uscita dalle curve lente va in sottosterzo o in ingresso dei curvoni va in sovrasterzo oppure è lenta nei cambi di direzione ecc ecc...
se non si hanno dei riferimenti come ti si può dire che il setup che stai usando è buono o no?