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Originariamente inviata da stefanino780
Dai Claudio, delucidaci!!!!!!! Quali sono gli accorgimenti da prendere!?!?!?!?!? 
Come si fa il passo corto?  |
Grandi accorgimenti pochi, premetto che non mi sono mai trovato con i setup di scatola , le macchine sono troppo sottosterzanti , facili , ma non incisive .
In tutte le ultime versioni (2.0 e EU ) ho cambiato le convergenze , all'anteriore l'ho aperta (non mi chiedete i gradi che non l'ho sotto mano) in modo da avere una macchina che a basse velocità mi chiude , ho aperto anche il posteriore per non avere il problema del posteriore appunto che tinene fino ad un certo punto poi parte di botto all'improvviso. Ho campanato maggiormente l'anteriore a 3° circa per aver un migli passaggio sulle buche e un filo meno di rettività allo sterzo che però ho recuperato con meno gradi antisquat e campanando maggiormente ,sempre rispetto al setup di manuale, il posterire in modo che mi compesi . Il tutto coadiuvato da gli ammo anteriori posizionati nell'attacco stretto del bracetto e nel posterire in quello largo con gli attacchi sulle torri come da manuale.
Piccole altre cose volta per volta , se non mi sterza a sufficenza gioco cho gli attacchi degli ammortizzatori e la campanatura , se la pista è veloce cerco di abbassare la macchina , scivola qualcosa in più ma mi diventa più stabile .
Per il passo come vedrai nella figura il treno posteriore ha dei distanziali , ecco io li ho esattamente tutti posizionati dietro....... nella foto sono davanti.