[mastino]

sì e no. Tu dovresti intanto smontare la squadretta dal servo per liberare il meccanismo di sterzo e verificare che lo sterzo si muova liberamente e che il servo, da solo, funzioni nella sua rotazione sia verso destra che verso sinistra. Se lo sterzo è libero bene, diversamente devi capire cosa lo frena.

per il servo il discorso è diverso. Smontare e riparare una cascata ingranaggi conviene se il servo è " di razza", diversamente spendere 10 euro di ricambi per riparare un servo da 15 è inopportuno. Comuque, il servo ha 4 viti accessibili dalla base. Allentate le quattro viti il case in plastica dovrebbe dividersi in tre parti:
-il fondello inferiore che racchiude la scheda elettronica
-il gruppo centrale dove trovi motore e potenziometro
-il coperchio superiore che raccoglie gli ingranaggi
Se devi metter mano agli ingranaggi ricordati bene come sono montati, meglio se appena tolto il coperchio cominci a fare raffiche di foto per sicurezza.