[thundertiger1991]

Originariamente inviata da vesciuz

Gradazione olio: 100cst / 1000cst
Ragioniamo così: Un olio più fluido (100cst) farà fare maggiore escursione all'ammortizzatore quindi avrà una compressione e un espansione più morbida, questo vuol dire che l'auto trasferirà più peso e quindi avrà più trazione, ovvero più trazione in accelerazione e più maneggevolezza in curva perchè trasferisce più peso, però trasferendo più carico da una parte all'altra sarà meno reattiva ai comandi e avrà meno sterzo..

Un olio più denso (1000cst) farà fare meno movimenti all'ammortizzatore e l'auto trasferirà meno peso, quindi perderà un pò di trazione in accelerazione e rilascio, però in questo modo la risposta allo sterzo sarà superiore..

Le molle variano in durezza per il loro spessore o per il materiale stesso della molla, quando indurisci la molla l'effetto è lo stesso dello smorzamento, la molla morbida trasferisce più carico, quella dura trasferisce meno, quindi cambia la trazione, lo sterzo, e anche il rollio che in molle dure è minore..In più le molle dure renderanno la macchina più stabile nei rettilinei ma prendendo cordoli o buche sobbalzerà per la troppa durezza, invece molle morbide riusciranno ad ammortizzare meglio cordoli o buche ma renderanno la macchina un pò più scivolosa in curva, e forse nei piazzali la macchina potrebbe toccare terra.

Nei piazzali come già consigliato usa un olio 500 non fare regolazioni perchè tanto è inutile, in pista invece puoi giocare con queste regolazioni e settare la macchina in base alla pista, ciao.

perfetto