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Originariamente inviata da freon
Il 2 tempi era destinato a morire ancora anni fa, quello che non capisco è pechè abbiano impiegato così tanto tempo per decidere di farlo sparire.........
si lo so ora i nostalgici mi cazzieranno.
però per quanto belle e appassionanti fossero le 2 T se ricordate nel 2002 quando sono state inserite le motoGP con campionato misto la più veloce delle 2T si prendeva le palate in faccia tranne che in ingresso di curva.
Questo purtroppo fa parte dell'evoluzione dei mezzi.
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Questo è successo perchè han voluto far vincere le 4 tempi. Mi spiego: quando la classe era 500, non c'era NESSUN OBBLIGO ad usare i 2 tempi, tant'è vero che negli anni 60 e 70 vincevano le MV che erano 4 tempi. Poi sono arrivati i giapponesi con le 2 tempi e han fatto terra bruciata. Semplicemente, a pari cilindrata, il 2 tempi caga fuori più cavalli.
Allora cosa si fa? Facciamole 1000 ste nuove GP.
E sticazzi, la cilindrata è doppia, voglio vedere se ste 4 tempi non vanno di più. Poi si sono accorti che i cavalli uscivano a fiotti, e allora si è deciso di limitare i consumi, altrimenti ste 1000 avrebbero 300 cavalli ora.
Sui tempi di GP e SBK, moto2 e SS, ecc... il punto è che non sono delle auto, e girala come vuoi ma l'impronta a terra di una gomma di una GP è la stessa del Ciao, e il baricentro è allo stesso posto, e il peso è simile tra una sportiva di serie e una moto da corsa. Con 1cm di impronta a terra, e gomme eccellenti, tra una ciclistica buona, col telaio di serie e componenti speciali, e un prototipo eccellente con tutto a puntino, e motori di cavalleria simile, è ovvio che i tempi sono simili, o al massimo distanti di pochi secondi.
Su un'auto del FIA GT le gomme son larghe la metà che su una F1, i cavalli sono un terzo, il peso è doppio, il baricentro è in cielo, è ovvio che tra una F1 e un'auto "dferivata dalla serie" ci passino 30 secondi al giro....