Quote:
Originariamente inviata da lapo
non capisco perchè prendersela tanto con la heller... E' vero che ora la qualità è imparagonabile con i moderni Tamiya, ma ai tempi d'oro, mentre la heller faceva la porsche 917k, la 330 p4 e la 512s, con completo (e un po' sbagliato) dettaglio di meccanica, la tamiya faceva modellini composti da 10 pezzi di cui 3/4 dedicati al motorino elettrico.
E comunque la loro 917k secondo me è tuttora un bel modello.
Anche la serie delle oldies, dalle varie hispano suiza alla jaguar e-tpe non è affatto male, e la benley blower di cui parla r40 era davvero interessante...
|
Certo sulla roba vecchia ok, ci siamo: poi 917, 512S, ecc... chi le ha fatte per primo tra Union, Protar, Heller, ecc? A reinscatolare ci riesce anche l'Italeri
Ma la produzione recente, diciamo negli ultimi 20 anni, è cacca allo stato puro. Da fastidio se lo dico? Potevano lavorare meglio, sapevano cosa producevano, e han fatto la fine che meritavano, non si campa mica sulla gloria in questo mondo.
Guarda caso che in Jappone son partiti a far modellini da 7 pezzi in croce, ma che almeno si montavano, e ora sono arrivati a far dei piccoli capolavori, e son tutti vivi. Mentre questi han fatto l'esatto contrario, con l'aggravante che, se provi a montare un heller recente, non c'è un pezzo, e dico uno, che si accoppia. Sono anche riusciti a fare kit che non ci stanno nelle scatole, e quando le apri trovi la scocca sempre regolarmente schiacciata (206 WRC docet...).