Foto 1/2: il motore è stato attaccato al telaio e sono stati aggiunti i tubi di collegamento dai tubi laterali al motore.
Foto 3/4: il retrotreno si sta completando. Aggiunto cambio/sospensione posteriore (dimenticavo di dire che sono state sostituite le molle del kit con altre di colore + scuro). Aggiunto anche il radiatore dell'olio (opportunamente rivettato) col suo telaietto di supporto che supporta anche la parte terminale degli scarichi. Posizionati anche i bracci lunghi della sospensione posteriore.
Ho notato che nella 701 della Tyrrell, a differenza di quelle "ufficiali", è quasi tutto dipinto in nero opaco o semilucido, ad eccezione delle parti che devono "scorrere" come semiassi, tirante dello sterzo, etc.
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