Hai ragione, né io volevo discutere di calcio xké ne ho alla nausea di trasmissioni, parole, parole e parole...e poi il mio hobby è il modellismo
Solo che di tifosi del Bologna ne esistono pochini e mi faceva piacere se Sandro era uno di essi.
Ritorno volentieri al WIP x potere presto arrivare al punto in cui sono realmente col montaggio.
Nel frattempo le parti della carrozzeria si sono asciugate, sono state poste le decal ed è stato dato il trasparente lucido (prima foto).
X sommo piacere di Sandro, nella seconda foto si può notare come alcuni rivetti si siano stinti dopo i passaggi con le varie carte abrasive: alla fine verranno ripassati col colore di base.
Nelle due foto successive si evidenzia un altro "lavoraccio": sempre con punta 0.3 sono stati forati i punti di attacco alla carrozzeria delle sospensioni posteriori e poi, come nel modello reale (foto), invece che con la colla, questi sono stati rivettati alla carrozzeria con rivetti metallici della ScaleHardware da 0.5.
Per il corretto posizionamento, prima ho incollato la parte terminale dei bracci e poi ho sistemato i pezzi forati e, in corrispondenza dei fori ho forato anche la carrozzeria. Poi sono stati sistemati i rivetti, incollati nella parte interna non visibile della carrozzeria con cianoacrilica. Per sicurezza ho lasciato passare una notte in modo che la colla fosse indurita ben bene, ho tagliato col tronchesino l'eccedenza di ogni rivetto e poi sono passato con una fresa al corindone del Dremel per "pareggiare" la superificie interna della carrozzeria e non creare intoppi al successivo posizionamento del telaio (vedi foto).
Cosa utile di questo kit, questa volta la Hiro, invece dei soliti tondini, ha fornito dei tubi in nickel.
L'ultima foto evidenzia la parte posteriore della carrozzeria, chiusa nella parte destra, mentre a sinistra ho lasciato il pezzo ancora da incollare,
P.S. sullo sfondo della prima foto si può notare già sulla basetta e sotto plexiglass l'argomento di un prox WIP, ovvero la March 701 di Stewart 1° al GP di Spagna 1970, sempre MFH 1/20.