Dati i tempi di "lavorazione", generalmente inizio con la carrozzeria che, come molte degli ultimi modelli Hiro è in resina bianca.
Dopo le opportune "puliture" e "lisciature" ho provveduto ad un passaggio che su questo forum non è visto di buon occhio, ovvero la rivettatura.
Chi ha avuto x le mani i recenti Hiro, avrà visto che, al posto dei rivetti, sono invece impressi dei "buchi" di 0.04 mm: ciò, tradotto nella realtà, signifca depressioni di poco meno di 1 cm, per me una enormità.
Aggiungo che una delle caratteristiche principali delle auto dell'epoca era proprio la rivettatura (guardare la BRM P139!), quindi xké non farla?
Io utilizzo rivetti in resina della Calibre35 da 0.05 quando devono essere verniciati oppure quelli di ScaleHardware da 0.04 e 0.05 quando devono essere lasciati "metallici"
Nella prima foto la carrozzeria forata con punta da 0.03.
Nelle successive la carrozzeria rivettata con rivetti in resina.
Nell'ultima foto c'è l'esempio dei rivetti in resina Calibre35.
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