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Originariamente inviata da biessebike
si arrivata tutto regolare... le prove le ho fatte sia a banco che in strada la cosa che non riesco a capire è il funzionamento del differenziale perche c'è una ruota che è collegata direttamente alla puleggia e l'altra è collegata tramite le sfere del differenzale quindi c'è sempre una che tira di più dell'altra... e questo secondo me rende la macchina nervosa in accelerazione perche ha tendenza a girarsi sempre...
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no, non dovrebbe essere così... che io mi ricordi nessuna delle due ruote è collegata direttamente alla puleggia. al centro della puleggia ci sono le sfere che poggiano, da un lato e dall'altro, su "rondelle" (non so se si chiamano così) che a loro volta poggiano sui bicchierini... ciò che è collegato alla puleggia è il collare frizione, per cui lo slittamento del diff dipende anche da quanto questo è serrato sul bicchierino... però peppinerus può darti più dettagli visto che era la sua
