E comunque la densità dell'olio che ci metti deve essere valutata anche in base ai fori che hai sul piattello.... numero e dimensione...
più fori hai e più sono larghi, più l'olio dovrà essere denso... io ho ammortizzatori "normali", non sono big bore, e i piattelli hanno solo 2 fori da 1mm... con 400 anteriore e 300 posteriore va abbastanza bene... poi se indurisci le molle, aumenti anche la densità dell'olio... nel mio caso, che l'ho "assettata" da rally, gli ho messo molle più dure e 1000 davanti e 700 dietro, così facendo, la macchina ha una buona tenuta in curva e saltella poco...