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Originariamente inviata da zakimor
io non ho detto che i sabordi erano sempre a losanga ma che lo fossero da un certo momento in poi(quando la pendenza divenne leggermente inferiore a quella,leggetelo voi stessi nel mio post sui sabordi a losanga) che comunque non erano a scaletta....peraltro quella immagine l'avevo postata io sesso per dimostrare che dire che i ponti avessero sempre avuto una pendenza lievissima non è un opinione ma una balla (da qui la sofistica distinzione tra opinioni e balle).
a proposito:qualcuno,evidentemente disinformato o non avvezzo a leggere i piani d'epoca (purtroppo per lui....), ha asserito che i ponti così inclinati non potessero essere plausibili o funzionali ai fini del corretto uso dei cannoni....
per forza...non tenete conto che in realtà la pendenza del ponte verso poppa non era quella una volta varato il vascello dato che l'asse della chiglia non è orizzontale a vascello immerso in acqua ma la poppa va più giù rispetto alla prora ,la chiglia si dispone inclinata verso poppa rispetto alla linea d'acqua e i ponti di conseguenza si innalzano a prua e si abbassano a poppa....
guarda il vasa(che,a meno di non supporre che l'abbia costruita io,è la prova che navi così esistevano eccome):
è identico a quel progetto ma,se noti,in questa sezione che ti posto si è inclinato lo scafo secondo quello che sarebbe stato una volta immerso in acqua...
ed ecco che come per magia il ponte diviene fruibile e funzionale...o no?
vi posto pure un'immagine di landstrom e di una ricostruzione dal rilievo(di larsen) del relitto del profilo laterale dello scafo in galleggiamento...che dimostra che i ponti sono così arcuati ma alla fine fruibili:
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Verissimo che l'asse della chiglia non è orizzontale una volta in acqua..tanto che ancora oggi, quando si definisce la distanza del fondo rispetto alla chiglia si parla di "tot metri sotto la poppa" e si definisce l'immersione di una nave con la definizione di "tot metri a poppa".
Peraltro, se con la corretta disposizione (in acqua) i ponti perdono quell'impossibile insellatura..non ci sarebbe bisogno alcuno di tagliare sabordi a losanga anzichè a quadrato..posto che una nave sta normalmente in acqua e quindi normalmente i ponti sono poco insellati..
Vi posto una foto del
vero wasa..non mi sembra che i sabordi siano a losanga..forse ci vedo male io, ma a me sembrano quadrati..a meno che la losanga sia identificabile solo strumentalmente..nel qual caso non insisto perchè non sono andato a misurarne i sabordi..