Un concetto simile a quello del differenziale anteriore dove per prediligere una resa in potenza si rinuncia alla guidabilitā del mezzo.
Sono concetti questi che ancora non ho messo in pratica e chissā se mai li metterō, ma nelle competizioni č fondamentale trovare tra le molteplici regolazioni il giusto compromesso in base alla pista e ovviamente al proprio stile di guida (il buon vecchio "manico"aiuta sempre).
