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Originariamente inviata da sandro67
Di sicuro nei primi anni '70 la ferrari usava le vernici che credeva,e la Porsche pure...
Quella poi era preparata da Penske,quindi vernici americane....
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In entrambi i casi son opere degli uomini di Penske: il 512 era un "S" elaborato molto bene (tanto che Forghieri disse che secondo lui era la migliore preparazione su quella meccanica) , quando uscì il kit per la 512M costava più o meno un botto e gli uomini di Penske se la fecero in casa: in effetti c'è qualche differenza con le altre macchine, anche stilistica. Il tutto documentato sul libro di Donohue (the unfair advantage..): più o meno stesso discorso per il 917/30 fatto su misura su Donohue.
Mi son riguardato ora le refs, ma sono quelle della macchina vista al raduno americano un paio d'anni fa, la macchina sembra scura (ma nn come la vecchia sunoco 512M) dentro i garages in ombra, ma molto chiara (più o meno come la 512M restaurata) al sole.... Stasera darò un occhio a qualche libro..