Ah...allora non me li ero sognati..ricordavo qualcuno che aveva fatto delle cerniere "tridimensionali"..Ma non ricordavo proprio niente di Sakatsu..
Inoltre Sakatsu fece pure un mini set per il motore,con serbatoio olio,vaschetta acqua,cassoncino radiatore olio,due "mezzi" serbatoio e vaschetta sfiato olio...
Ma non è gran che...
Pier,ma quella 037 quando l'hai fatta?Non sembra male..intravedo pure notevoli miglioramenti del vano motore...
Il Comprex,volumetrico "a lobi",non era altro che un parallelepipedo al cui interno giravano due elementi fatti a 3 lobi,perfettamente incastrati tra loro,che girando creavano pressione.
La lancia lo scelse al posto del turbo per vari fattori..In primis perchè dava una discreta "spinta" senza avere il ritardo che aveva il turbo classico,e poi non era così assetato nei consumi..Ma soprattutto,credo,poichè la Lancia l'aveva già impegato anche su alcune auto di serie...
Era così efficace che,creata la S4,unirono al turbo con turbina,un comprex..Ai regimi bassi "pompava" quello,più in alto entrava in azione il turbo vero e propio..Ed erano dolori.....
Direi che questa è la spiegazione più spicciola e "grezza" del comprex sulla 037......
