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Originariamente inviata da anton61
mi piacerebbe conoscere il metodo che usi per prendere il calco dei fari per poi fare i vetrini con l'acetato.
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Ti ringrazio moltissimo per l'interesse. In effetti questa macchina è una bella signorina, l'ho vista per caso andando al lavoro e fa la sua figura pur non essendo una machina dalle linee rivoluzionarie. Ma vederla nelle livree classiche ha un fascino particolare. Appena posso posto delle foto dell'auto vera.
Per i fari il discorso è molto semplice, uso una plastica che si ammorbidisce col calore (quella roba trasparente che vedi appiccicata ai fari in una delle prime foto). Ho montato i fari del kit in modo da avere la forma completa della sagoma e ci ho appoggiato sopra la plastica calda. Quando si è indurita l'ho staccata e ci ho colato dentro la resina. Su questa andrò a sgomare l'acetato trasparente (mi sto autocostruendo un'attrezzo che collegato all'aspirapolvere usa il sottovuoto per sagomare l'acetato caldo), in realtà ci sarebbe da recuperare lo spessore dell'acetato ma non dovrebbe essere così evidente. La matrice fatta prima l'ho poi riposizionata sul modello e dall'interno ho riempito il vuoto del faro con lo stucco tamiya, quello che indurisce alla luce del sole, e da lì ho rifatto la sede dei fari. È un lavoro un pò inutile, in quanto poi la maggior parte dello stucco è stata rimossa per fare la sede del faro, appunto, adesso forse non farei la stessa cosa, ma vabbé.
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Originariamente inviata da anton61
Vai forte che ti seguo.
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Grazie, cercherò di fare del mio meglio.
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Originariamente inviata da anton61
p.s. ma la Footwork non l'hai più finita?
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No, non ancora. A causa del lavoro l'ho interrotta, poi è saltata fuori questa qui e non ho resistito. Inoltre, visto che Fujimi, se non sbaglio, ha annunciato la riedizione del kit, dovrebbero uscire anche le fotoincisioni, così come è stato per la F92A, per cui diciamo che per adesso è in standbay.
Ciao