posizionare il cruscotto senza nessun riferimento nel cockpit č abbastanza un disastro.Bisogna continuamente aprire e chiudere i 2 gusci e osservare bene la linea del cruscotto rispetto al parabrezza e alle portiere.Non pensavo che mettere sto pezzo dentro fosse cosė difficile. L'estintorone imboscato sotto al cruscotto lato passeggero fa la sua figura in sede, le fasce metalliche sono avanzi di fotoincisione tagliati a striscioline.
Sul cruscotto, come da foto, ho posizionato una mini mappa del Mugello, perchč questa configurazione con l'ala alta biplano posteriore č stata usata in quel circuito.meglio cosė, a modo mio č un tributo verso quell'area d'italia cosė bella.
La rete di contenimento lato pilota č fatta con striscioline di stoffa verniciate e incollate con microgocce di vinavil. Dalle foto risulta sempre morbida e afflosciata.Purtroppo per me, il Necchi in TUTTE le foto (esclusa la consegna della macchina),guida con questa rete.
Prima di chiudere i due gusci ho incollato i 2 acetati laterali, anche qua stando molto attento perchč i punti di appoggio sono 2 bave che ho salvato a suo tempo dal montante in die cast.La guarnizione sigillante č ottenuta tirando vinavil dall'interno della carrozzeria.
In questa fase ho anche rifatto i fari posteriori (nel die cast erano urendi e verniciati di fantasia),riposizionando in basso la freccia bianca della m3 e92.
Mi scuso per le ultime foto sovraesposte, ma avevo voglia di farle qualche foto da quasi completa, e il flash spara troppo. Domani dicon ci sia una giornata bellissima e calda, e le faccio qualche foto alla luce del sole.
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