Quote:
Originariamente inviata da cbagl
Che non è vero , altriementi farebbero solo una categoria di motori.
Al dilà delle prestazioni , il motore da on road tira dai medio/alti in su a differenze dell'off che tira dai bassi, il problema principale sta , nella testa di raffreddamento non sufficentemente grande per l'uso in off road , e per il cuscinetto anteriore non schermato contro la polvere come quelli progettati per l'off , all'atto pratico ti ritrovi con un motore morto sotto e dalla vita breve.
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Ho capito io in negozio posseggo un OPS Vulkan ho appena visto che il cuscinetto a cui ti riferisci tu è schermato e poi non esiste un metodo capace di abbassare i giri del motore e portarlo a bassi giri...
