allora per cominciare devi usare gomme piu' dure ant.e piu' morbide al posteriore possibilmente da 30 di larghezza.poi da quanto ho capito tu hai pressapoco l'auto di scatola quindi controlla di aver montato le molle che ti danno nel verso giusto,quelle ant,sono piu' corte.per i fori sul piattello lascia 4 e 4, anche se cmq se hai ancora gli ammortizzatori originali di scatola in plastica neri faresti bene a buttarli (fanno cagare) controlla il rebound degli steli amm,non devono essere troppo duri ma devono caricarsi e ritornare in modo morbido e omogeneo,piuttosto scaricali un po dalla coppetta inferiore,parti da un assetto base per adesso lascia perdere l'altezza da terra svita i grani che servono per questa regolazione e basati sugli ammortizzatori.per il precarico delle molle non troppo chiuse arriva ad appoggiare la ghiera alla molla e dai mezzo giro(misura con il calibro se non hai gli spessori dx/sx devono essere uguali). gomme leggermente aperte all'ant.ma appena appena e leggermente chiuse al post.togli 1° di campanatura ant/post. e poi se pui cambia ammortizzatori e molle,parti cosi con 40 shore ant.larghezza 26 e 37 shore post. larghezza 30.se non hai ancora abbastanza inserimento svita di 1 mm le ghiere amm.ant. ciaooooooooooooooo
|