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Originariamente inviata da Barba Suba
si sterzano grazie alla torsione dei bracci.. ma senza andare tanto lontano.., il mercedes classe A lo ha..
semplicemente nel caso della mercedes ci sono due bracci che tengono i mozzi attaccati a un bilanciere attaccato alla scocca, al rollio della scocca dovuto alle curve il bilanciere sposta i mozzi di poco ma quel poco che la aiuta a girare (vi ricordate che il classe a cappottava in curva?..) problema ovviato con questo sistema..
per gli altri modelli potrebbero anche avere oltre a questo sistema semplici boccole eccentriche sull'attacco el braccio alla slitta/scocca che al salire/scendere del bracccio cambia l'angolo di convergenza..
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spiegami meglio sta cosa dello sterzo che non ho capito...
Sapevo che la classe A era stata migliorata per via dell'esp...quello che dici tu è quello che fa sterzare la ruota inclinando quella interna alla curva?
Il mercedes di mio padre quando sterza tutto ha la ruota interna "in piga"
