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Originariamente inviata da hardfrenzied
Un esempio pratico, può essere quello della ( reale ) Subaru Impreza 4 wd. Il pilota, grazie ad un dispositivo elettronico interno posto vicino alla leva del freno a mano, può scegliere ke percentuale di ripartizione di trazione può dare tra l'anteriore ed il post agendo, ovviamente e tramite una centralina, sul diff centrale.
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anche noi possiamo ( parzialmente e solo meccanicamente ) ottenere quell'effetto lavorando sugli oli siliconici dei differenziali o sostituendoli con autobloccanti e thorsen.