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Originariamente inviata da mastino
effettivamente è lì solo per dar noie e grattacapi. Comunque non è ammesso per regolamento internazionale il cambio nelle buggy e quindi al momento il discorso si chiude qui. Probabilmente visto che non sapevano cosa mettere tanto per darci un problema in più ecco spuntare il terzo differenziale. Bisognerebbe vedere se è obbligatorio averlo. Magari sostituendolo con un bel palo rigido....  |
Non conosco la categoria nè il regolamento internazionale inerente la categoria stessa. Ma è parzialmente relativo...
Però dire ke ci sono ingegneri ke studiano e progettano modelli muniti anke di diff solo x darci problemi e grattacapi, permettimi, non sono d'accordo.
Inoltre ( notizie da forum, quindi da utenti ke sono sempre alle prese con i vari setup ) pare ke la funzione di un diff centrale sia quella di ripartire, anke in base al setup appunto, la differenza di trazione tra l'ant e il post. Giocando, nel caso di modelli radiocomandati, anke con le varie gradazioni di olio nei vari differenziali.
Un esempio pratico, può essere quello della ( reale ) Subaru Impreza 4 wd. Il pilota, grazie ad un dispositivo elettronico interno posto vicino alla leva del freno a mano, può scegliere ke percentuale di ripartizione di trazione può dare tra l'anteriore ed il post agendo, ovviamente e tramite una centralina, sul diff centrale.